欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版

大家车网 2007-10-11 07:42 来源:网易汽车频道 作者:网易汽车频道

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(2)

    一旦你起动了这辆车,你就会受到来自仪表丛周围交响乐的问候,大部分灯是红色的,但也有缩进内车门把手底下和延伸到脚下的白色LED环绕灯。这辆车上的开关和显示器比我开过的很多车上都多,所以我必需承认,我开了一天才习惯了涌进这款A6的所有铃声和笛声。我们试驾的这辆车是简装配置,包括BOSE环绕音响系统,可以和当今任何一种家庭娱乐系统相媲美。在远离FM广播站的情况下,我惊讶于播放声音的清晰有力,就更不用说Sirius卫星收音机了。

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(6) 大家车网
奥迪A6 3.2 Quattro Avant仪表盘

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(7) 大家车网
奥迪MMI多媒体系统

    在我熟悉按钮和布局的过程中,MMI是首先让我迷惑的功能,但学习曲线是急剧上升的,而且我在任何时候都没有用旋转的推动按钮来调节车厢内的温度设置、使用导航系统和改变广播预置。我还想评论一下控制台按钮的装饰和带纹理的铝合金旋转握柄。当你旋转握柄时,它会发出与LCD显示屏相一致的清晰的嘀嗒反馈声,让你知道你正在往哪个选项上转换。

    高分辨率的颜色显示即使在日照强烈的白天也功效显著,没有任何眩目的可能。虽然我对科技很着迷,但如今的趋势似乎是越来越多的按钮和可视屏都蜂拥着进入中央仪表台上。这可以变成一种潜在的分心事物,因此在行驶中使用是一件很冒险的事情。

    我们的A6 Avant搭载了3.2升V6发动机,在转速为6,500转/分时输出255马力的功率,在转速为3,250转/分时,输出243磅-英尺的扭矩。搭配带手动模式的Tiptronic6档变速器,这辆A6可产生大量的低转速嗡嗡声,让你有时间回头和后面的人交谈。因为如此,所以在转速为2,400和5,500转/分之间能产生90%的可用扭矩。在大部分市区驾驶和一部分公路延伸路段的驾驶组合下,我们取得的平均油耗是每百公里11.6升。能源指导中心为这辆车所做的油耗评定为市区每百公里12.5升,公路上每百公里8.1升,所以我的实际测验数字正好处于两者之间。

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(8) 大家车网
奥迪MMI多媒体系统

    我发现,这辆车在颠簸路段行驶和以高速度转弯时,在舒适性和运动性之间保持了良好的平衡关系。因为它的转向能力太具直线性和稳定性了,我永远没有真正感觉到我的身体需要座椅侧垫的支撑。另一方面,我的妻子在市区的驾驶中发现行驶还有稍微稳固的一面。

    A6 Avant是一款出色的公路用车,奥迪的Servotronic转向系统是速度感应型的,在低速和停车时让你毫不费力的转动车轮,随着速度的升高,需要越来越大的力气,以此为司机提供理想程度的转向反馈力,以便不让感觉变得麻木。该车悬挂的设计原理借用了奥迪A8的悬挂设计,前面是四铰链结构,与后车轴上的自我跟踪式梯形铰链相结合。使用轻量型金属与合金来减小无弹簧结构的重量。

    从勒芒拉力赛上获得灵感的FSI直喷技术被应用到了V6发动机上,同时还采用了瞬间燃料供应、四气门技术、可变进气多歧管以及进气和排气系统上都使用的无限凸轮轴调节器。这种组合使得燃料效率最大化,并通过更高的压缩比进行瞬间动力传递。从字面意义上说,这是对美国车的重磅直击。

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(9) 大家车网
奥迪A6 3.2 Quattro Avant行李箱

    这款车上我最喜欢的装备是后方影像系统。虽然它很长很宽,但在市区停车却是轻而易举的事情,因为后对面的影像被LCD屏放映出来,还有可视转向显示指导调整方向盘的旋转量。

    我们这辆试验车配置的其他装备还有自适应型巡航控制系统,它在前格栅上架着一个雷达器,发送和接收信号以便自动保持已选定的与前车的距离。再加上选配的巡航控制功能,这个系统通过自动控制车速,很有效的增强了驾驶的舒适性。

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(10) 大家车网
搭配V6 3.2 FSI发动机

    由于目前我正在成长中的家庭结构,我发现我越来越关心车辆的碰撞安全性能。在A6 Avant坐着我的妻子为我的内心平添了大大的宁静感,因为在公路安全保险协会罗列的大型车分类里,它被冠以“顶级安全选择”的称号。

    双阶乘客传感式高级气囊加上固定在前座椅侧面的安全气囊、帘式气囊和选配后侧面安全气囊对于在碰撞中保护司机和所有乘客起到了重要作用。标配的电子稳定控制即ESP,是一种高度精密的防滑系统,它因为有了标准的ABS防抱死刹车以及电子制动力分配和液压制动辅助的帮助而使防滑成为可能,后者是当司机在紧急情况下应用制动时,自动增加制动力。

    在加拿大销售的A6 Avant起价66,200加元。我们的试验车因为选配了简装、科技和寒冷气候装备,价格攀升至80,960加元。尽管对于V6驱动的旅行车来说有些贵,但在价格上,我愿意我把这辆车看作多功能车。一方面你得到了运动型轿车的性能,另一方面你正在享受着旅行车的实用性,就不用说SUV的quattro全轮驱动系统了。A6 Avant是一款真正的卧铺车,所以,如果你想在精神上驾驶豪华运动轿车,而又不想引起别人不必要的注意,那么这款奥迪A6 Avant应该列入你的购车清单。

享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版(11) 大家车网
奥迪A6 3.2 Quattro Avant车尾

定价范围:66,200加元—91,410加元

车型:5门旅行车

布局:前置发动机,全轮驱动

发动机规格:额定功率255马力,扭矩243磅-英尺,3.2升,24气门,双凸轮轴 V6

变速器:6排自动档,带Tiptronic手动变速模式

制动 (前/后):碟式/碟式,ABS防抱死刹车,EBD电子制动力分配,BA制动辅助

尺寸 (长/宽/高/轴距):4933 / 1855 / 1478 / 2843 毫米(194.2 / 73.0 / 58.2 / 111.9 英寸)

整车装备质量:1890 公斤(4167磅)

轮胎规格:245/45R17

行李箱容积:(座椅竖起/放倒):566 / 1659升 (20.0 / 58.6 立方英尺)

燃料经济性(市区/公路):12.5 / 8.1升/100公里

保修期(月/公里):48/80000 全包含

竞争车型:宝马5系旅行车,奔驰E级旅行车,萨博9-5 SportCombi 运动型多功能车,大众帕萨特旅行车,沃尔沃V70

本文导航
    第1页:享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版
      第2页:享受旅行 试奥迪A6 3.2 Quattro旅行版
共 2 条2/2首页 上一页 12下一页末页

责任编辑: 可岚

分享到:
奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.50 秒 0.00 米 8.30 L
总评分数 7.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。

评测编辑:林夕

6分

别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。

评测编辑:张丽

8分

2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐