F3-R可以说是真正意义上比亚迪的第二款车型，因为最早的一款福莱尔被归属于秦川比亚迪旗下。去年比亚迪汽车实现赢利，“唯一”车型F3居功至伟，今年销量势头不减，单月成绩已超越伊兰特。在此情况下，F3-R的出现不仅是对车型的重要补充，更是预防竞争力衰退，承前启后的关键车型，为未来的新车奠定更好的品牌基础，也为企业的持续赢利发挥积极作用。

比亚迪F3-R外观

　　当然说F3-R重要，是对比亚迪汽车自身而言的，至于在同级别的市场上能起到多大的影响作用，需要其在上市后的时间里得到证明。不过比亚迪F3-R作为自主品牌的第一款A级两厢轿车，确实填补了这一领域的市场空白。

　　F3-R是第一款自主品牌A级两厢车，它的问世显然使比亚迪的产品线丰富了不少，不再是F3单一车型打天下的局面。F3-R目前有三个车型，休闲型6.88万元，活力型7.28万元，时尚型8.1 8万元。环顾竞争车型，凯越HRV和力帆520两厢都比这个价位高出不少，同价位车型却又在尺寸上小于F3-Ro在相对空白的市场上，F3-R确实在性价比上优势明显。

　　F3-R的前部造型与F3基本无异，做工比起最早销售的F3已经精致了许多。长隼形的前脸造型也提高了安全系数。F3-R对线条的把握也有独到之处，后尾厢上突出的棱线与保险杠上沿，把车尾分成明显的三段，与圆润的曲面结合，比例协调，三盾式的尾部造型不仅带来非常好的视觉效果，也提升了安全保障。行驶在路上都会引来众多路人的目光，特别是它的漆面、车身钣金件的品质都有提升，不管远观还是近看都经得起审视。

前排空间相当宽裕，驾驶位调节顺手 后座椅仰度更大，长途乘坐也比较舒适

　　虽是紧凑两厢车，但整体空间却非常的大。比亚迪F3-R拥有长4325mm、宽1 705mm、高1 49mm的大车身，连同长达2600mm的轴距，是十万元内轴距最长的两厢车，营造出两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间，可以比肩骐达，360L的后尾箱甚至还超出了骐达。不过在内部空间上，F3-R略窄于HRV，高度也没有对手高，内部空间取向上，F3-R给予前座更大的空间，后排坐椅高度和角度都比较合理，保持长时间坐姿也不会觉得累，并配有头枕。后排中间地台突起稍高，但因为座椅本身较高，坐起来也不会太局促。只是中间的乘客并没有独立的头枕，在这一项上车厂显得略为小气。

　　一家人出游度假，免不了还会带上一大堆的东西——野餐的食物、饮料、小朋友的玩具、脚踏车等等，这么多大小、尺寸各异的装备，对于代步工具的家轿的要求，除了大以外，更需要灵活的功能，为此，F3R的后排座位可以整体翻转，依照乘客人数及休闲需求设置储物空间。

　　F3-R没有对车厢进行改动，整体布局仍与F3一致，包裹用料的质感良好，超出了A级车的期望。仪表台大部分缝隙都很均匀细密，细节处理有明显进步，比最早的F3感觉进步了很多。

内饰造工较之前的三厢版F3明显精进许多，用料也有所提高

　　F3-R采用流行的浅色系搭配高档的钛银装饰件，整体感清新协调，时尚感也较材质一般的仿桃木内饰好了许多。值得一提的是，F3-R还采用非常周到的NVH静音工程，发动机罩隔音层、护板隔音层、仪表板隔音层、车顶隔音层、后隔音层、后箱隔音层、前围板隔音层、7层底板隔音层等多项静音技术的采用，使驾乘者能充