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中国汽车工业的新旗帜 试驾一汽红旗HQ3

大家车网 2007-09-27 00:00 来源:爱卡汽车 作者:郝彧

      谁能够成为代表中国汽车工业的旗帜?相信很多人都期待着那面飘扬的红旗。经过多年的低落以后,眼前的这辆HQ3具备了红旗车应有的气质和水准,不知它能否唤起中国人心中的那份感情

  对于红旗汽车,我们一直有着一种难以言表的复杂感情,应该说这种感情源于对红旗品牌的钟爱。但是当一辆端庄、大气的HQ3停在我们面前的时候,我们看到了红旗车应有的气质和水准,同时也看到了难以掩盖的丰田的影子。所以从一个汽车记者的角度来说,我更愿意放下情感,从专业的角度和这辆高水准的汽车来一次近距离的接触。

  说它是一辆高水准的汽车,首先是源于造型上的成功。可能因为东方人有着相同的审美取向,因此HQ3的整体风格非常符合中国人对于豪华车的审美定位。既不像德国车那么刻板,也不像法国车那么张扬,而是展现出东方人特有的端庄和内敛。犀利的前大灯充满了勇往直前的锐气,宽大的直瀑式中网也体现出与老红旗的一脉相承。就像一位运筹帷幄的将军,既从容淡定,又不失磅礴大气。应该说这是一种成熟的设计,不只是诸多造型的堆砌,而是通过一系列的设计语言表达出自身独有的气质。

  当然这种气质必须要以雄厚的实力为基础,这辆HQ430的实力来自于一台强大的4.3升V8发动机,在所有自主品牌的轿车当中,280马力的最大功率和430牛·米的峰值扭矩足以傲视群雄。在6速自动变速箱的配合下,将接近1.8吨的庞大身躯加速至1 00公里/小时仅需7.3秒,如果你愿意继续挑战自己,帮你达到250公里/小时的“飞行”状态也不在话下。

  作为一辆出色的行政级轿车,光有强大的动力显然不够,还必须要有一副扎实的底盘与之匹配。HQ3采用了豪华车一贯的前置后驱形式,前双叉臂式、后多连杆式的悬挂结构调校得相当到位。无论是长波路还是短波路,悬挂对于震动的吸收都非常彻底。任凭路面上崎岖坎坷,庞大的车身似乎永远都能保持一种优雅的姿态。

责任编辑: 吴舟子

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