挥毫之间看自主品牌的决心 试驾海马3(图)

　　看得出来，海马3在努力地营造自己的品位和生活方式。那是一种意境，就像非写实的中国画。所不同的是在这挥毫之间，我们看到这个自主品牌的雄心和决心。

　　相信现阶段和在将来较长的一段时间内，无论是消费者还是业内人士，只要提起海马汽车，总会不由自主地联想起海南马自达。实际上从打出民族自主品牌的第一天开始，海马汽车就在用它的理念、策略和行动努力地纠正人们的惯性思维。海马3是海马汽车作为自主品牌在全新平台上的首款车型，在它身上，我们看到老搭档的基因尤在，也看到来自欧洲合作伙伴的影响；但最重要的，它是一款中国人造的、为中国人而造的车。中国水墨画与欧美画派最大的区别就是前者讲究意境而后者注重写实。海马3在各个方面努力地营造适合自己的品位和生活方式，营造的就是一种意境。

　　“跨时代”作品

　　作为海马汽车第一款真正意义上的自主车型，海马3在外形上与之前的海福星和福美来2有较大差异。但在它身上还是能找到马自达的不少痕迹。柳叶形前后灯组和灯内三个钢炮形灯筒是最典型的马自达家族脸谱特征；相对靠后的车厢、一体式车顶弧线、长车头、短车尾的车身比例和静止时的俯冲姿态又让人不由自主联想到马自达3；就连车尾“Haima 3”字样，也与我们已经熟悉的“Mazda 3”如出一辙。

　　在一些不太了解情况和持先入为主观念的人群中，我没有把握海马3的这些特征会不会引起新一轮的“抄袭”说。海马3的开发时间长达42个月，即三年半。推算回去，新车项目刚刚开始时，正值海南马自达因323和普利马的热卖而风光无限。这款车从酝酿到诞生可以说跨过了海马汽车的两个时代。与马自达多年合作，又在紧密合作期间起步，这个项目要是没有老搭档的基因，那才真正值得争议了。新车外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发，以“动与静的临界突破点”为设计概念，努力塑造其年轻、运动的形象。

　　海马3的推出，让它和之前的海福星（原323）、福美来2一起形成了战线，抢占中级家用轿车细分市场。323由过渡期的“福美来心动版”更名为海福星，作为海马汽车入门级别车型；福美来2定位为性价比出众的中级家用轿车，为事业初有成就的人士和三口之家准备。在这个细分市场中，海马3则走最高端路线，它的目标客户年轻、追求个性，是具有敢拼、敢冲的生活态度的新锐一族。除坚持海马汽车一贯的高性价比路线以外，海马3还被注入了运动、活泼的成分。所做的一切，都是为其目标客户服务，并且树立海马3全新的产品形象。