国产柴油轿车 Ford Focus TDCi 2.0D试驾(1)

    在政府开放柴油客车之后，再加上含硫量更低的超级柴油问世，因此许多进口柴油车型宛如雨后春笋般出现。而首辆国产化柴油SUV也在随后推出，并且也确实曾受到消费者的大力支持。不过国产化的柴油房车并没有立即跟进，直到Ford Focus TDCi的出现为止，才再度为重新开放柴油客车的国内车坛写下新页。

    国产化的Focus TDCi，不但搭载2.0升柴油涡轮引擎，同时四门、五门配置一同出现，提供国内消费者不同的选择。只可惜由于自排变速箱国外也尚未推出，因此国产化的Focus TDCi短时间内只会搭配六速手排变速箱。虽然有着更为省油的好处，不过毕竟还是属于市场的小众，是较为可惜之处。

国产化的Focus TDCi

    国产化的Focus TDCi，不但搭载2.0升柴油涡轮引擎，同时四门、五门配置一同出现，提供国内消费者不同的选择。
 
    整体而言，柴油引擎技术的进步，让柴油客车的优势增加不少。再加上省油以及油费低的优点，前一阵子一直是消费者所关心的热门话题。国产之后的Focud TDCi，究竟能有多少优势，相信也是读者所想要知道的。

    福特六和在07年式与08年式中间针对汽油Focus所做的外观改款，他们创造了07.5年式的说法，这是因为推出时间已在07年式新车之后，同时又有一定程度的改款，却还不到08年式新车上市的时间，于是有了07.5年式的名称。国产化的四门Focus TDCi在外观设计上，大致按照07.5年式的设计，以Focus CC为设计蓝本。采用与相同的保险杆、全整合式雾灯、后照镜转向指示灯以及平整化车侧造型，让整体长相更为简洁。

国产化的Focus TDCi外观

    国产化的四门Focus TDCi在外观设计上，大致按照07.5年式的设计，采用与相同的保险杆、全整合式雾灯、后照镜转向指示灯以及平整化车侧造型，让整体长相更为简洁。

    这一辆车正式先前一同参加Ford Focus环岛不加油挑战赛的赛车之一，因此车身上贴满了花花绿绿的贴纸。这一点姑且不论，除了这些贴纸之外，最要重辨识汽油与柴油车型差异的地方，大概就属车尾了。车尾上TDCi的字样，再加上下方镀铬草书的Turbo，低调地描述了这辆车与其它汽油车型的差异之处。但大致上来说，整体长相可说是没有什么差异。

    比起国产汽油四门顶级车型的丰富配备，Focus TDCi四门则略逊一筹。国产四门TDCi与四门汽油车型顶级款相比，少了天窗、AFS主动转向式头灯。在安全配备方面，进口车型的六气囊改成单气囊配置，同时四门TDCi也没有ESP车身动态稳定辅助系统。除此之外，后座出风口也取消了，这是因为六速手排变速箱的体积，会影响出风口管路所导致的结果。配备的调整，主要着眼于配合市场现况与消费者的需求，才会采取各种不同的配备策略。

黑色内装加上那六速手排，国产Focus TDCi的内装运动感浓厚

    黑色内装加上那六速手排，国产Focus TDCi的内装运动感浓厚。而那木纹饰板则中和了运动性，多了几分家庭味。
 
    内装整体风格，则较为强调家庭与温馨气氛，因此中控台饰板采用木纹装饰设计。不过原本Focus的内装较为强调年轻、动感以及科技化，在用上了少部分木纹装饰的结果，显得有些特殊。除了这些配备的增减与调整之外，国产化的Focus TDCi与国产汽油车型的差异并没有很多。

第1页：外观及内饰
第2页：操控