德美混血儿 浑善沙漠测试新款大切诺基

德美混血儿 浑善沙漠测试新款大切诺基(2)

    浑善沙漠是以道路条件复杂、环境恶劣著称的,在几万平方公里的范围内分布着河流、沼泽和沙化严重的山坡和洼地,由于环境的恶劣和道路的艰险曾经令很多品牌的越野车在此折戟.从5月3日进入沙漠腹地后.新款大切诺基和指挥官在此接受了严酷的全方位测试,参加测试的车队由新款大切诺基和指挥官各一辆及第二代大切诺基9辆组成.从测试开始到结束新款大切诺基和指挥官凭借着无与伦比的越野性能和良好的综合表现给在场的许多人留下了深刻印象.在挺进沙漠腹地的第一天两款新车依靠全新先进的组合梁式承载车身和前48%和后52%的全时四驱方式以及精确的电子防滑ESP和防翻滚ERM系统发挥了巨大的作用.Quadra—DriveⅡ运用前桥、分动器和后桥电子限滑差速器(ELSD俗称三把锁)充分的保证了新款大切诺基和指挥官的越野通过性,在极为容易陷车的松软沙地中可以轻松的面对和脱困.在其它9辆二代大切诺基数十次陷车中, 新款大切诺基和指挥官没有发生一次陷车和被困的情况,也没有需要人为的辅助推拉的帮助.当其它车辆深陷沙地之中的时候,两款新车闲庭散步般的从两侧通过了招来了现场所有人羡慕的目光,.驾驶新款大切越野时给人最大的感觉就是舒适、安静和自信,新式的转向系统保证了两款新车在沙漠中快速行驶时方向准确稳定,车身没有了以前明显的摇摆的晃动,在左右向急转弯时基本没有甩尾的现象.由于有了先进的全时四驱方式所以在大部分艰难路段不需要频繁的切换低速四驱,减少了操作难度和越野时的油耗,电子辅助设施在越野条件下及时灵敏的调节着每个车轮的状态,在发生转向过度和车辆空转打滑时能够快速的自动修正,先进的差速器锁会在瞬间将打滑的轮胎锁住,并将所有动力输送到附着力充足的车轮上,哪怕只有一个车轮具备牵引力也同样可以帮助车辆脱离困境.全新的组合梁式车身结构,即保留了非承载式车身的优点也很好改善了原有承载式车身在越野中的不足.整车的刚性十足,底盘的强度和抗扭曲程度均明显优于上一代大切.超长行程的悬挂和避震在车身发生大倾斜度时也可以保证车轮有效接触到地面,强大的326马力(DIN)动力和500牛顿米的扭距也同样满足了车辆的动力需求,良好的车身密封性和日本制造的空调系统大幅度提高了沙漠越野条件下车内的宁静、舒适和清洁.视线良好的茶色风挡玻璃和侧窗便于及时的观察路面和预防强烈紫外线的照射.手自动一体的新式变速箱增加了许多越野中的乐趣,平稳的换挡过程无论是在公路行驶还是越野中基本觉察不到.彻底改变了上一代大切变速换挡冲击的问题.相同越野路段及综合路况的油耗和上一代V8_4700相同,虽然排气量大了1000CC可见5.7HEMI发动机的节油效果和经济性………如果经常越野建议更换越野专用轮胎和加装坚固的底盘护板.后托钩和侧杠。

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