大眼瞪小眼对比试福特S-MAX与广本奥德赛

　　正当奥德赛眯着眼睛，享受着稳坐家用MPV头把交椅的光辉岁月时，却突然发现身后S-MAX正瞪着一双大眼睛虎视眈眈，双方都有绝对的自信打赢这场战斗，那么谁才能笑到最后呢？

　　在新奥德赛上市之前，说起MPV总让人想到那些外形方正，轮廓笨重的家伙，浓厚的商务色彩让家庭用户望而却步，包括上一代的奥德赛也同样如此。那时候的观念是家里买MPV太浪费，太笨重。

　　直到新奥德赛露面以后，我惊奇地发现它完全摆脱了老款车的轮廓，甚至和美版新奥德赛也有天壤之别，前卫的外观和人性化的内饰完全瞄准了家庭用户，与当红一时的别克GL8分道扬镳，专攻家用MPV路线，做第一个吃螃蟹的人，事实证明这样做是完全正确的，正是新奥德赛改变了中国消费者对MPV的观念。

　　而S-MAX同样也是一个先驱，那就是第一款以运动性能见长的MPV，它基于福特EUCD平台，同平台的还有新蒙迪欧和Galaxy，或许你会提出这样一个问题：为什么福特要在同样的平台上推出两款7座MPV呢？其实这正是福特的高明之处，就是彻底将商务用MPV和家用MPV划清界限。由Galaxy主攻商务路线，车身尺寸更大，空间更宽敞，而S-MAX虽然同为7座(用5+2来形容更为贴切)，但车身紧凑，造型富有动感，车身上下布满了硬朗的线条，低腰线、三角形大灯和突出的轮眉清楚地表明了自己的运动天分。

　　福特甚至给它装了一个220马力的涡轮增压发动机，足以让它在加速性上打败一般的家用轿车。这样一来S-MAX既能满足人们对空间的需求，又能提供毫不妥协的运动性能，这就是S-MAX最大的特点。然而目前国产的S-MAX暂时还没有提供如此强大的动力配置，而是一台沿用马自达MZR系列的2.3升DuratecHE发动机，最大功率160马力/6500转/分，与之搭配的是一台6前速手自一体的变速箱，我可以理解这种做法，而且估计即将上市的国产新蒙迪欧也会采用同样的动力搭配。