林肯城市 一股强大的推力推你向前冲去

　　林肯·城市 袁先生 哈尔滨 行驶93000公里 11年3个月

　　下定决心换掉捷达后，我请回了这台92年的林肯。虽然才驾驶了3个多月，行驶了不到6000公里，但也有了一些深刻的体会。此车有十几年车龄了，但配置不低，4.6升V8发动机，怀档式4速自动变速器，ABS、双气囊，后气压减振、4门电窗、中控锁、电动后视镜、巡航定速、桃木内饰等等。这车的真皮座椅的质量非常好，别看已经11年了，但没有一处开裂
 
的地方，我用皮革护理液清洗了一下，光亮如新，手感特好。我以前的捷达也是真皮座椅，但只用了1年就有很多开裂的地方了。这车长，很大气，在路上跑像开船似的，开时间长了，都容易睡着了;后排一个特大号的中央扶手，感觉和家里的沙发没什么两样，怠速时车内几乎感觉不到振动，也非常静，把档位挂到D档，一脚把油门踩下大半，后面的驱动轮开始打滑，伴随着轮胎摩擦地面的尖叫声，一股强大的推力推着你向前冲去，200多马力的V8发动机发出轰轰的声音，让你感觉好像有用不完的力量，车速很快达到了120km/h，从起车到现在身体始终贴在靠背上，这种感觉太爽了。

　　在接车后我马上找了一个专营美国车配件的商店去做全车保养，换了三滤(150元);5桶(20元一桶，每桶1升）GM专用机油，价格感觉低得有点离谱;换变速箱油，打开油底壳一看，油都快比墨汁黑了，还缺油，再这么开变速箱不报废才怪呢，没办法，洗吧，接着，又洗喷油嘴(300元)，但喷油嘴上的胶圈要换新的，一个名片大小的修理包就要160元;又换了高压线(550元);火花塞8个(20元/个);发电机皮带(160元);怠速不稳换了怠速马达(460元);换了3桶新防冻液(100元/桶);一个节温器等等，共花了我3000多块。没过两天发现暖风不热，把整个仪表台和方向盘都拆了，一检查是控制暖风和空调翻板的控制块坏了，要400多，且电器件还不保修，干脆不换了。左后门电窗不好使，原车主说是开关接触不好，等我拆开一看，什么接触不好，升降器的电机都没了，用一个木头棍子支着呢，要不玻璃早掉下来了，上老当了，换吧，原厂的2000多一套，换了套副厂的升降器，加上轨道花了800多。又过两天感觉发动机有些杂音，一检查是正时链条过长，换了两根链条(260元/根)、两个链顶(280元/个)、两个挡板(120元/个)，再一看水泵也快不行了，换了个原厂的水泵(560元)，又花了2000多。减振器漏油了，弹簧也太软了，这是用的时间太长了，换吧，减振两根(260元/根）挺便宜，两根(850元/根)太贵了，又换了4个下球头，一共又花了2000多。又装了CD防盗器、倒车雷达。这一番保养维修加上装饰一共花了1.6万多，这车我才用了3个多月呀。

　　这车油耗太大，百公里油耗23升左右，一公里要0.7元油钱。我以前开车没有慢的时候，可现在开车特稳，脚都不敢踩油门，一看油表走的速度，心都哆嗦。
　　这车车身过大，不够灵活。底盘也太低，容易托底。

　　开这车容易给人以职业司机的嫌疑。一次女友坐在后面，我下车去加油，加油员跟我说，你老板好年轻呀，我听后哭笑不得。

　　我感觉这车的不尽人意和以前司机保养不够有很大的关系。现在在我的精心调教下，它状态非常好，还是一台非常适合我的好车。