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试驾宝马G650X K1200GT R1200GS摩托车

大家车网 2007-08-31 11:23 来源:爱卡汽车 作者:郝彧

  一般人总以为BMW重型机车只适合中年人,近年来不管是在国内外,其一直致力于全车系的年轻化,并将产品线广布至所有领域,趁着总代理办新车试乘会,我们要好好体验这奔放魅力。

  不管是四轮或是二轮,BMW总给人一种高贵、悠闲的感觉,其实在国外,BMW投入大量时间、金钱在赛车与极限运动上,从本次所引进的G系列即可一目了然。或许您之前压根没想过BMW会生产越野滑胎车,但相信不久之后即会发现,BMW重型机车强调休闲娱乐的成分竟会如此之大。

  

  驾驭极限征服地表

  越野之王传奇延续

  俗称Bird的BMW R-GS系列,其顶级车型R1200GS正式登台已有一段时日,上一代的R1150GS为越野车中的排气量之王,在后继车型R1200GS上再度提升40c.c,加上进排气门加大、引擎零组件轻量化、提高压缩比后,出力提升了18%之多,到达100hp/1.72kgm,同时油耗量也减少了8%。

  有鉴于前一代车型过于笨重,BMW在设计R1200GS时特别量身订做了一份减肥清单,例如车身体型缩小12%,部分结构改用轻量化高刚性素材制造,使车重轻了三十公斤。除了机械零件之外,联机路系统都大幅简化,此举减轻了重量也让后续维修更方便,而在大量采用轻量化设计之下,新一代R1200GS重量从原本的241kg锐减至199kg(含油水225kg),成果可说十分惊人!

  另外,前后避震器本次也做了全面改良,虽同样采用两组减震结构的BMW Telever前叉系统,但筒身直径由原本的35mm增至41mm,除了刚性大增之外,前轮反应也更加准确。再加上新的轻量化轮框,同时BMW Prarlever后摇臂和传动轴重量都有所减低,令R1200GS在弯道的操控极限更高。

责任编辑: 陶瓷之

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