对比测试i-Max 新佳乐 Wish和三菱Savrin

　　自轿式休旅车登场后，在国内受到众多消费者喜爱，房车操控加上宽广乘坐感与多元空间机能，一部车就能满足全家人所需。

　　随着世代交替与新车款问世，Minivan级距的战火是愈烧愈旺，这次扮演程咬金角色的是Ford i-Max，面对各擅胜场的同级距劲敌展现无畏之姿，为轿式休旅车市场投下震撼弹！

　　许久未碰影像创意的笔者对i-Max的广告印象深刻，由平静到激情的场景转换给人强烈的视觉冲击，背后所传达的意念当然是其具备动静皆宜的能耐，虽不会真的有人拿它来甩尾过弯，却成功营造出动感与家庭幸福兼顾的产品诉求。

　　放眼同级对手并未针对操控乐趣大作文章，明显的产品区隔让i-Max稳健地踏出第一步。

　　因应i-Max的市场冲击，同组对手亦不是省油的灯，老资格的Toyota Wish与Mitsubishi Savrin老神在在地面对挑战，挟品牌光环大杀四方的前者抢先进行小改款动作，保持一定产品新鲜度；以真心幸福房车为口号Savrin更是不断推陈出新，换上2.4升引擎后竞争力更上层楼，丝毫不受产品世代较久的影响。

　　在此当然不能省略大改款的Kia Euro Carens，唯一进口身分吸引力十足，汽、柴油动力任君挑选，在价格带相近的情况下，提供更多元的购车选择。

　　一样满足全家

　　风格迥异不同

　　就第一眼看到车的直觉来说，i-Max的抢眼程度远胜其它三车，不论是从哪个角度观之，全车所散发出的动感气息让人跃跃欲试，Wish则以如同新干线的车身线条博得满堂彩，Euro Carens与Savrin则走大方雅致路线，动感一词难以画上等号。

　　不过外型表现相当主观，每个人喜好不同，不见得哪种路线一定广受好评，年轻新婚夫妻会爱上i-Max，成熟稳重夫妇锺意Savrin，青菜萝卜各有所好。外观设计的不同，简单说就是创造不同的产品印象，这方面表现以流线动感的i-Max与Wish最出色，给予我们第一眼的好感。

i-Max兼具动感与质感的座舱格局成功脱颖而出摆脱Ford车系过往差强人意的平凡感受

　　拉开i-Max的车门，内装格局即带给人好感，在黑与酒红混搭双彩色系为主体的配置下，辅以深色核桃木、钢琴镜面与雾银饰板交织出高质感氛围，饶富科技风味的华丽感是最佳批注，而四向可调方向盘亦相当贴心，车主都能调整出适合的位置自在掌控。

　　大面积前挡角度采光良好，同时也将A柱死角大幅抑制，加上较高的坐姿对于掌握车头状况有很大帮助，就驾驶接口的表现来看恰如其分，提供人性化的操作感受。