让海风拂面而过 试驾宝马330i敞篷轿跑车

　　按照宝马的传统，新一代四门轿车推出后，敞篷款和双门轿跑款都会随后推出。但这次宝马推出3系的敞篷款和双门轿跑款的方式则与以往有所不同，它不是简单地将车顶削平或把四门改成两门，而是对车身外观进行了整体重新设计。虽然前脸上的双肾形进气格栅看似与3系一样，实则对“双肾”的形状都进行了修饰。它的两个前大灯更是与3系四门轿车不同，少了点曲线和柔美，多了分冷酷和深沉。尾灯更是不同，已舒展放松，不像四门轿车那样紧凑动感。侧身上显眼的肩线可能是3系四门版保留下来的唯一设计手笔了。这条棱线也成了识别3系车族的重要标志。

　　与外观大动手术不同的是，新3系敞篷轿跑车和双门轿跑车的内饰与现行3系四门款一模一样，只是敞篷款在iDrive旋钮后方多了个顶篷开关的按键。330i Cabrio只所以称之为轿跑车，决不是仅因为它是敞篷，而主要是它是双门造型及强大的动力和优良的操控性能。

　　330i敞篷轿跑车的轴距与现行3系一样，都是2760mm。较长的轴距，使得前排非常宽敞，后排也能坐下两个成人。前门较为宽大，约有一米二宽，上下车很方便。进出后排自然都要先放倒前排，这也是双门车的短处之一。

　　最具人性化创意设计的亮点，出现在双门轿跑车前排安全带上。由于车门较大，B柱离前座肩膀有一定距离，当你要系安全带时要使劲向后伸手才能够得着，这也是双门跑车的通病。然而，宝马设计师们天才地解决了这个难题。当你坐入前排座，一只塑料小手会自动把安全带送到你肩旁，你可以很方便地系上安全带。简直是太有才了。

　　敞篷轿跑车可谓韵味十足，风情万种，行走街上，绝对拉风。然而，在北京城你敢开吗?不弄你个灰头土脸才怪。而现在是在美丽的青岛，新修建的金沙滩海边公路上，岸边是花一亿元设计费建造的海边景观，谁能不心旌荡漾!

　　虽然太阳当头照，但摸一摸已晒了半天的真皮座椅，真如资料上所讲，它因采用了“日光反射技术’’而并不觉得怎么热。

　　宝马声称，与普通真皮座椅相比，330i敞篷轿跑车最多可以降低200C。只是觉得真皮表面稍有点滑，包裹得也较硬实。内饰很熟悉，DV D导航连海边新修的小路也能显示。从前座中央扶手延伸到后座中央的设计，将后座左右独立分隔，突显2+2的个性化风格。独立的后座空调系统丝毫不让后座的乘客受到漠视，尽管双门车的后座搭载乘客的几率实在不高。

　　新一代宝马3系敞篷轿跑车首次采用了硬顶式敞篷。它通过一个按键实现开关，只要一直扳着开关，它就会在22秒内完全打开并折叠藏在后备箱中。合拢时只要一直按着此键即可，23秒完成闭合，包括四面车窗玻璃都能完全升起。关闭后的330i敞篷轿跑车完全变成了一款硬顶轿跑车，这样就解决了以往冬天不能使用敞篷车的弊端。在开关的过程中，只要松手，它便会停止开关动作。虽然宝马不是第一家使用硬顶敞篷的厂家，但它的开关速度却比同级车沃尔沃V70快了近6秒。

　　好了，打开顶篷，现在就出发。330i敞篷轿跑车配用3.0升直6发动机，它可谓是宝马发动机中最出色的动力明星。

　　厂家公布的资料中显示，此款新型发动机的最大输出功率高达200kW，为同排量发动机中之先锋。它就纵置在你的右脚前，其曲轴方向与传动轴同向，动力传递非常直接，直接驱动你身后的后车轮。而新型6速手自一体式变速器的换挡时间也只有O.1秒，比同类其它变速器要快上一倍。踩下油门的瞬间几乎感觉不到迟滞，直接冲向弯曲起伏的海边公路。特别调校的发动机吼叫声，伴随着从耳边、脑后、头顶、肩旁顺畅滑过的风声，就像是合奏的美妙进行曲。这是一款不仅拉风而且能跑的汽车，厂家公布的O一1 OOk m／h加速时间仅有6.9秒，当然这是关闭敞篷时测得的数据，打开敞篷时其加速性能会有所降低，但感觉极不明显。