外表光鲜 内心澎湃 试驾现代维拉克斯

外表光鲜 内心澎湃 试驾现代维拉克斯(2)

　　维拉克斯拥有灵活多变的7座空间，第一排和第二排座椅的腿部空间和头部空间都比较好。第二排座椅可4／6分折，并带有中央扶手箱，通过座椅侧面的拉手可以将座椅轻松放倒。第二排座椅可通过滑轨前后移动，方便第三排乘客上下。尾门还比较传统，没有采用上下分段式开启，带来了一些不便，好在尾门可以电动开启。

　　3.8升维拉克斯搭载的V6 CVVT发动机提供了191kW／6000rpm的最大功率以及348Nm／4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin阶梯式6速手自一体变速器以增加驾驶乐趣。发动机的动力不错，动力输出也很流畅，在时速100km/h时发动机的转速保持在了1600rpm，显现了不错的经济性。发动机的运转非常平稳而安静，但是底盘的噪声不小，看来底盘的降噪处理还有待提高。遇到路面湿滑的情况，维拉克斯的智能适时四轮驱动系统可在需要时及时介入，确保行车安全。也可手动按下四轮驱动锁止键进入全时四驱状态。在弯道上座椅能够提供牢靠的支撑，只是车身的晃动比较大，悬架偏软。在过桥梁接缝时发出的声音虽然很铿锵，但振感不小。走下公路时你会发现它过于晃动的车身抑制了你的越野兴趣。总体感觉悬架系统是它的软肋，该硬时不硬，该软时不软，影响了操控和舒适性。动力上虽然有点泼辣，但行动上不够到位，这也是它与大牌豪华SUV的差距吧。

　　虽然都是7座豪华SUV，但在功能上维拉克斯与宝马X5、VOLVO XC90、雷克萨斯LX4700等豪华SUV还有一定差距。从价位上看他们争夺的市场也不尽相同，维拉克斯40万的售价显然是在争夺豪华SUV的低端市场。如果你钱不多，又想感受豪华SUV，那维拉克斯也是一种选择。

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第2页：动力充沛，但悬架设计差强人意