陆地上的怪物 试大众途锐3.6 VR6 FSI

陆地上的怪物 试大众途锐3.6 VR6 FSI(2)

　　输出动力继续传送至六速Tiptronic手自排变速箱，采用多片湿式离合器，并透过4X Motion恒时全轮驱动系统将动力平均送达四轮，另外配置了先进的电子式中央差速器锁定控制系统，能够轻易快速地选择加力档以及中央差速器锁定与否，用以对付各式险恶的越野路况；另外值得一提的是，改款后的Touareg首度搭载首先配置在VW量产车上的改良ABS Plus系统，有效地再缩短煞车距离高达20%，而原有的ESP系统也添加了ARP主动式车辆翻滚防护、湿滑路面煞车支持、煞车衰退支持以及转向不足控制逻辑等等系统功能，对于行车安全防护更添加分。

　　原本对这大家伙就有不错的好感，看过了数据数据，对于改款后的Touareg颇有期待。

　　上车发动电门，首先熟悉一下操作接口，对于一般使用者来说，中控台上的按键稍嫌复杂，让人有点眼花撩乱，不过还好的是操作上还算人性化，且多数设定键经过一次设定后就很少用到，交车后应该在短时间内就可以习惯；坐在驾驶座的视野宽阔，并不会感觉像坐在大型LSUV中的感觉那样高高在上。利用方向盘后的F1 Style换档拨杆切入1档起步，转速拉高的同时VR6引擎咆哮了起来，声浪煞是好听，在扭力进入峰值的同时，背后传来的强烈推送感让人感受强烈，丝毫不觉得这家伙的块头这么大！

　　上了国道，直线加速性令人印象深刻，以换文件拨杆速度也非常快速确实，没有多余的迟滞感，小试加速，瞬时破了国道速限，循迹稳定的Touareg，让人很容易在不知不觉之中超速；找了个封闭路段测试，激烈左右操驾情况下，Touareg展现了惊人的底盘钢性与动态稳定，在高科技的电子系统辅助之下，给予驾驶者高度的信心，而其轻巧灵活之姿，感觉就像在开一般房车似的容易驾驭。

　　改款的大众Touareg无论是外观或是性能上都有精进，面对争战越来越白热化的LSUV市场，可以说再度扔下一颗震撼弹！但颇为惊人的油耗在现今油价高涨的时机，似乎想要拥有，还真的必须努力赚钱才行！

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