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家居时代 试驾东风日产骊威1.6全能型

大家车网 2007-08-14 17:41 来源:当代汽车报 作者:当代汽车报

家居时代 试驾东风日产骊威1.6全能型(2)


  骊威的车厢储物空间不算特别多,但都比较实用。驾驶座的门壁板有上下两层储物槽,中控台上下方都有开放式的储物格,烟灰缸是方便的可抽出式设计。在骏逸上给了我们惊喜的后座“一开二”杯架再次出现在骊威上,这也是后排仅有的一个多功能设计。

  尾厢是骊威的最强武器之一,常规容积已经高达383升,达到一些三厢轿车的水平,也堪称各类型两厢车的尾厢之最。将后座的行李遮盖板拆下,再将后排座椅靠背放倒,车内的载物空间就从383升拓展到最大的1548升。靠背为4/6分割式,折叠一步到位,轻便简单,可惜只能折叠到图中的状态,不能再向前翻折或完全与尾厢地台齐平。但总的来说,骊威这个尾厢的装载能力在同级车中已经堪称一流了。

  

  骊威沿用了骐达/颐达的HR16DE发动机,这台发动机的主要部分已国产,只有少量控制组件仍为进口。作为最新车型,骊威采用了最新的触媒催化器,使排放达到了欧4标准,高于骐达/颐达的欧3标准。为此最大功率稍微下调了3KW,为77KW/5200rpm,峰值扭矩也微降一点,为150Nm/4400rpm。

  这台发动机的功率数字在同级中并不是特别出色的,但它的优点是扭矩曲线很漂亮,2500转时已能输出峰值扭矩的90%。因此在日常驾驶中的力量反应很快。第一脚油门下去,2、3千转时已有一道韧力拉着车子加速,如果刻意将转速拉高到4000转以上,更会出现又一个小高潮,在4000~6000转之间发动机声势强劲,给人力量澎湃的感觉。即使是自动变速版本,从起步开始也有比较轻快的油门反应,持续深踩着油门一直加速到160km/h也没有迟缓乏力感,声音还十分雄壮。

  骊威的排档系统规格比较普通,分别是4前速自动和5前速手动。自动变速没有什么特别的功能,日常驾驶中升档动作相当畅顺,不过因3、4档落差有点大,从4档巡航时强制降到3档,会有轻微的顿挫感。降档加速时,随着发动机转速瞬间升高一千多转,声音的增大也会令乘客更容易察觉驾驶者脚下的动作。温柔驾驶时畅顺舒服,急加速时声音稍大,是自动档骊威的总体驾驶感受,以整体完善性来说,这个自动变速版本还是很值得推荐的。

  和日产近两年推出的所有新车一样,骊威的日常操控风格偏向轻柔舒适。悬挂在弯中的功力是不错的,轨迹稳定,车身侧倾也不算大。方向在中低速过弯时还有不错的指向和比例感。驾驶座距离前风档较远,但两侧A柱的视野比很多同类设计的车要好,在市区里驾驶,视野感觉比较开阔。不过较高的坐姿始终令人感觉开着一部小MPV,没有激烈驾驶或大动作过弯的欲望。

  “骊威”有着大气、简练的外观设计,这是“骊威”给人留下的第一印象。这一点在很多看起来相对呆板的厢式旅行家轿当中,算是比较突出的优点。这款车的比例匀称,从前端的倾斜流畅过渡到略显方正的尾部,令人耳目一新,整体感觉也比较现代。应该说,这是一辆让用户颇有些“面子”的一款车。

  

  “骊威”外形与骏逸颇为神似,内饰方面也借鉴了很多骏逸的设计元素,家居感很强,体现了新一代家庭轿车的设计方向。

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责任编辑: 陈喆

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