春天花会开 试驾--新款一汽丰田卡罗拉

春天花会开 试驾--新款一汽丰田卡罗拉(4)

　　即将在国内上市的卡罗拉有1.6升与1.8升两种排量发动机可选择，而我们此次试驾则将目标放在其1.8升车型上，与这款发动机搭配使用的是4挡自动或6挡手动变速箱。实际驾驶中发现，卡罗拉的这款1.8升双VVT-i发动机非常安静，油门相应很好，踩下油门踏板，发动机转速提升十分迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过130公里后依然后劲十足。不过稍显落伍的4挡自动变速箱让卡罗拉的动力表现打了些折扣，急加速时变速箱的反应不够迅速，换挡后的迟滞感比较明显。相对而言，卡罗拉全新6挡手动变速箱的表现更好一些，对动力的传输更加直接，与发动机的配合也更加默契。美中不足在于，这款变速箱的挡杆设计有些过长，在3挡时入位不够顺畅。



　　更加沉稳的底盘调校是卡罗拉内在品质提升的直接表现，可惜的是悬挂系统并没有任何变化在造型欧化的同时，卡罗拉的底盘调校也沉稳了许多，在赛道上疾驰，卡罗拉车身重心保持的很好，应对连续的S弯丝毫不显慌乱，车头始终能按照驾驶员的意愿保持住方向，偶尔出现的转向过度现象也能立刻就被纠正过来。在绕桩及麋鹿测试中，稳健的底盘更是让驾驶变得充满乐趣，而有了VSC系统的及时介入，更能给人足够的安全信心。没有多大变化的悬挂系统有些出人意料，毕竟与多连杆悬挂相比，拖曳臂式在稳定性方面还是有一定差距。在高速过弯和绕桩测试中，都能感觉到卡罗拉较为明显的车身侧倾，还好座椅对身体的支撑比较到位，坐在车内不至于被甩来甩去，不过悬挂偏软的设计风格，还是能让人清楚的认识到舒适性才是卡罗拉所要强调的重点。

　　时尚的造型有助于卡罗拉争夺市场，不过价格还是关键因素目前三厢紧凑型车依然是家庭轿车的主力车型，面对越来越年轻化的购车人群，个性与时尚是影响一款车成败的一个不可忽视因素，依靠时尚的造型，卡罗拉有理由征服众多消费者的心，更何况还有丰富的配置做补充。不过归根到底，价格才是最终的决定因素，按照丰田的一贯做法，卡罗拉的售价很可能会在14万元～18万元之间，与竞争对手相比，这并不能体现出太大的优势，看来摆在卡罗拉面前的，并非是一条阳关大道。