迟到的作业 3月18试驾体验铃木天语SX4

迟到的作业 3月18试驾体验铃木天语SX4(2)

　　签署完试驾协议，就开始试驾。试驾车是手动精英款。关好车门，插进钥匙，将开关打到第一档，音响猛的响了起来，赶紧调小音量。仪表板上除了常见的信号，有安全带提示灯和车门未关好提示灯亮着，感觉不错。赶紧重关车门，系好安全带。打着发动机，发动机怠速声音比较小。下面谈谈驾驶的感觉：

　　离合器感觉不错，行程合适，我个人比较习惯。也许是为了追求运动感，档杆设计比较短，行程自然也比较短，但是档位不是十分清楚。如果能够将档杆稍稍加长一点，也许可以改善这个感觉，也可以改善“档把稍稍有点够”的感觉。油门行程短，给油的时候，发动机反应有些神经质，e-gas恐怕不是很容易改善这个状况，除非修改控制程序。刹车不错，感觉是渐进的，但没有体会高速刹车的机会。行进间，发动机的声音并不动听，有些“躁”，特别是油门较大的时候。但这并不是说噪音大。一般来说，噪音里面比较难隔绝的是低频噪音，高频噪音相对要容易处理，但传进耳中的却多是高频的，如果是低频的，会给人一种动力澎湃的感觉。

　　由于试驾路程短，又没有高速路段，实在难以对操控做出评价。但在不超过时速30km转弯的时候，居然有一点甩尾的感觉，但考虑到sx4没有这种感觉，应该是后加的屁股的原因吧？天语的避震设置属于偏硬的，压过一颗石子都会感觉到，路感有些过于直接，由于后悬挂非独立的缘故，舒适性不能算好。

　　音响系统似乎是天语的卖点之一，但我个人觉得也就属于中等。首先，在刚进入试驾车时由于音量很大，喇叭有破音；其次，它的八喇叭，实际上是采用了高低音分频的方式，而常见的是高低音同轴，分频的效果一般会比同轴的好一些。它的机头和fiat-sedic基本一样，不支持mp3和wma光盘，但和美规sx4差别较大，美规的支持mp3和wma，我认为后者的更实用。由于采取了一体式的面板，虽然好看一些，但是给车主以后升级或者diy音响造成了巨大的困难，个人认为属不实用的设计。

　　同时，看了看进口车型的jimny和维特拉，觉得进口车的价格比较有竞争力，jimny是时尚mm的好伙伴。作为国产的天语，我觉得和厂商设定的对手相比，价格依然偏高，性价比不具备优势，铃木品牌在轿车上的号召力依然有限，反倒是在小型suv上是它的特长。所以，原汁原味sx4的推出是自救的唯一手段。