第二次亲密接触 全面测试一汽丰田卡罗拉

　　卡罗拉上市了，并在宣传上提出了一句“5米印象”口号，意为消费者在5米之内，通过看、摸、开，就能感觉到卡罗拉的魅力。这种说法倘若严格考究起来是不可取的，不过我们也明白厂方这样提的寓意，就是为了点出卡罗拉非常亲和、拥有给人很好的第一印象的能力。对于这一点我们是认同的。说起卡罗拉，也许有人觉得陌生，但只要再说“Corolla”，略为懂车的人就会“哦”的一声没错，卡罗拉就是Corolla的新中文名。从上代的“花冠”到“卡罗拉”，除了为了区别新旧两款车型外，更是为了跟随丰田新车名称全球化的策略。

　　卡罗拉的外表要比花冠更紧凑精干。车头的风格融入了自凯美瑞开始使用的新元素，纤细的大灯与老款区别很大，一体化的中网造型简洁明快，中网的边框与车头融为一体，隐约可以见到凯美瑞的影子。与凯美瑞风格近似的车头设计在卡罗拉上拥有了新的含义，即时尚却不过分张扬。而整体风格保持了丰田追求平和的一贯作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。从侧面看，卡罗拉的车身下半部较高，侧窗呈扁平形状，上扬的腰线使整部车的观感比上代更有冲劲。如果你慢慢的品位就会感觉卡罗拉很有味道。总的来说，卡罗拉的车身设计方式是近年日本、乃至世界汽车界少见的。它没有明确的个性线条，整体效果中庸，不会给人强烈的视觉冲击，这是它应有的性格。而细看之下，众多复杂的曲面会让人感觉车子的工艺精良、质感十足，提升了车子的高级感。

　　清新雅致的内饰给人感觉舒服   

　　罗拉的内饰设计显得中规中矩，浅色调营造出舒适宁静的空间感。虽然在用料方面无法与奢华沾边，但其细腻的装镶水准，即使对于同样以严谨著称的德国人来说也很值得夸耀一番，其前排座椅在包裹性、支撑力度方面也很令人满意。卡罗拉的内饰以浅色为主，中控台上大块的仿金属面板是最显眼的地方，中控台十分规整，按钮布置一目了然，功能清晰、大小适中，且细看之下不少按钮的造型都很有心思，中控台上整合了音响和自动空调的功能，高配车型可以提供备受好评的DVD导航模块。精巧的仪表盘中央是行车电脑，可以显示油量、水温和一些行车数据。低配车型的仪表盘要简单了不少，只有简单的数据显示。整个仪表台造型非常工整，做工和用料是非常出色的。三辐方向盘手感尚可，握感也还算出色。但是，不知是不是新车的缘故，卡罗拉的车厢气味让人很不舒服，而后来销售人员给我们的解释是个案，因为我们所试驾的这台车经过长时间的阳光照射，温度太高所散发的味道。总的来说卡罗拉的内饰给我清新雅致的感觉，当然如果在细节上再精益求精那就更好了。