新柴油SUV 新韩流 试驾08款双龙享御(图)

　　Kyron是韩国双龙旗下最新一款运动休闲旅行车，首次亮相是在2005年。这款五座中型尺寸城市化SUV，以特立独行的外观，源自德国奔驰的第三代共轨柴油发动机技术、T-Tronic5挡手自一体变速器核心技术，搭乘着全球家用SUV的流行之风获得了消费者的青睐。2006年，Kyron以进口车身份登陆中国，名为“享御”，主推柴油车型，但销量不高。

　　2007年4月，双龙在韩国首尔推出享御家族的全新升级车型——享御08，一个月后，这款新车便宣布在中国上市，包含M200 XDi MS(标准型)、M200 XDi MD(豪华型)、M200 XDi MH(超豪华型)三款车型，售价24.38万元～29.3万元，这也是短短一年时间内双龙汽车在中国推出的第四款中高档SUV，足见其对中国市场的渴望。

　　新款发动机更适合中国油品

　　享御08在产品策略上最大的变化是改进了柴油发动机。在欧洲，大多数的中高档SUV都有柴油版本，但到了中国，都清一色主推汽油版，例如大众途锐和宝马X5，一方面它们的车主不会太在乎油耗，另外一方面中国柴油的品质也不符合它们的要求；但像享御这种中档定位的家庭式SUV，车子每增一样功能，每降低一分油耗，都会在精明的买家里增添分数；换成柴油发动机，姑且不论能否像汽油发动机那样性能好，噪音低，但对于一些买家——特别是那些喜欢SUV造型，但心疼油耗的男人们来说，光是这一卖点就可以把很多汽油发动机的竞争对手PK掉了。

　　这次小改款，双龙工程师对代号为XDi200XVT的柴油发动机进行了重新调校，提高压缩比，调整工况，使之更加适合中国的柴油品质，一定程度上降低运行中的震动与噪音。对于这点，实际驾驶感觉不出太大区别，动力输出、噪音、震动都和以往相同，工作人员表示，这次改进会在平常使用中慢慢体现出来，发动机不会在因为油品问题而引发各种小毛病。