上海通用在国内市场的成功是有目共睹的，不过在这巨大的成功的背后仍然有着一丝不太和谐的声音，那就是
雪佛兰景程(Epica)——他并没有像上海通用想象的那样在市场上遍地开花。该采取措施了！新一代雪佛兰景程横空出世，浴火重生后的他能走向辉煌吗？在介绍新一代雪佛兰景程之前，让我们来简要回顾一下与之相关的历史事件吧：2005年1月18日，上海通用正式宣布将开始倾力打造一款面向普通消费人群的大众化汽车品牌——雪佛兰，这一天可以看作是雪佛兰品牌登陆中国的起点；同年2月底，作为上海通用雪佛兰旗下的旗舰车型，雪佛兰景程在烟台生产基地下线；同年4月份，上海通用发布了雪佛兰景程的售价；在2006年3月份举办的日内瓦车展上，通用汽车发布了欧洲市场上的全新一代雪佛兰Epica；2007年3月9日，本文主角——上海通用全新雪佛兰景程问世，他正是基于一年前在日内瓦车展上亮相的雪佛兰全新Epica。
有没有觉得老款景程长得有些平庸？有没有觉得他的面相有些呆板？有没有觉得他的线条有些松垮？有没有觉得他无法激起你的驾驶欲望？这一切都将随着全新景程的问世而成为历史！在全新景程的身上几乎找不到上一代车型的影子，不仅是外部造型发生了翻天覆地的变化，气质方面也给人耳目一新的感觉——年轻而充满活力。鹰眼式前大灯显得炯炯有神，配以目前国内市场广受消费者欢迎的大面积一体式U型进气格栅，全新景程的前脸具有极强的视觉冲击力。全新设计的尾部造型更加协调，层次感也更为丰富，4个炮筒式尾灯的设计灵感则源自雪佛兰旗下的克尔维特跑车。
侧面紧绷的线条让整车的姿态看上去动感十足，而且显得干净利落。全新景程变得更加运动化的原因还部分归功于车身尺寸的变化：车长由原先的4770毫米增加至4820毫米，宽度由1815毫米缩减为1807毫米。别小看这么一丁点尺寸的变化，这就如同一个略显臃肿的MM通过健身后，在瘦身的同时还长高了少许，魅力值自然会随之提升。有没有觉得老款景程的内室设计不是十分的协调？有没有觉得他的做工略微有些粗糙？有没有觉得中控台和车门上的大面积木纹装饰稍微有点俗气？现在你不用担心这些了！全新景程内室的设计元素可以用现代、动感和精致来概括。虽然所谓的能够提高豪华程度的大面积木纹装饰没有了，但是仪表板上塑料件做工精细，开关控键的布置井然有序，各部件的形状都经过了细心的雕琢，再配以恰当的金属点缀，全新景程内室的档次反而得到了很大的提升，而且变得更加和谐统一。即使在木纹装饰上，全新景程也是更胜一筹。仪表板上黑色塑料与米色材质之间的长条形深色木纹装饰，以及挡把上的一丁点深色木纹装饰，都显得十分精致，这也许就是简单堆砌与精心设计之间的巨大差别吧。
全新景程的内室相当注重细节，例如空调出风口的控键在中央采用了一圈亮金属装饰；音响按钮和两个空调旋钮的连线组成了一个等腰三角形，体现了对称美；方向盘中央带有显著的金色雪佛兰标识，而不是以前那种毫无美感的一整块黑色塑料。全新景程带给我们的另一大惊喜就是扎实的底盘，这是上一代景程所无法相比的。虽然还是采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，但是经过工程师们的重新设计与调校之后，全新景程在舒适性和操控性方面达到了一个相当好的平衡点。老景程在舒适性上确实是无可厚非，不过在操控性方面就没有什么值得炫耀的了，主要原因就是底盘侧倾刚度不足，弯道时车身侧倾幅度较大，而且回正也有些迟滞。全新景程针对这点不足进行了改进设计，在弯道上他的表现一点都不像是长度超过4.8米的中级车，而是像紧凑型车那样身手敏捷。为操控性做出贡献的还有准确且线性的转向系，而且方向盘的回正力度非常合适，自动回正时的手感也相当棒。重新调校的制动系统也是功不可没，踏板的脚感很好，反应也很迅速，但不是神经质的那种，力度的把握恰如其分。当然，在舒适性方面，全新景程继承了前辈的优良传统，在抑制路面振动方面非常有一手，车身的上下起伏被控制在很小的幅度范围内。在车内噪音的处理上，全新景程表现的还算可以，不过他应该还能做得更好。
动力仍然是2.0升D-TEC直列4缸发动机，虽然没有什么过多的技术亮点，但胜在成熟可靠。压缩比仍然为9.6:1，相对比较低，因此可以放心使用93号汽油。不过动力参数有所提高，最大功率为129马力，最大扭矩为185牛米(比老景程提高了5牛米)。但是全新景程的整备质量也比老车型增加了不少(我们试驾的SX自动豪华型为1509千克，老车型为1482千克)，因此整车的动力性能并没有明显改善。厂家提供的0到100公里/小时加速为13.2秒，老景程为13.7秒。在试驾过程中，我们发现全新景程的实际动力输出还有值得称道的地方。虽然起步加速时不够有劲，但在较低的转速下发动机就能发挥出相当高的扭矩，因此持续加速能力比较强。此外，发动机还表现出了不错的平顺性，美中不足的则是油门响应稍微有点延迟。传动系方面，全新景程没有沿用老车型上配备的由德国ZF公司提供的4挡自动变速器，而是换成了由日本爱信公司提供的AF20全电子4挡自动变速器，这台自动变速器还被应用在别克凯越上面。变速器设有一个“Hold”键，按下它之后，可以让车辆在雪地或湿滑路面下以2挡起步，减小车轮打滑的几率。另外，上海通用还为全新景程提供了D20 5挡手动变速器。
全新景程的内部空间非常宽敞，这点在老景程上也是一大亮点。2.7米的轴距为前后排乘员提供了足够的腿部空间，座椅柔软舒适。驾驶座具有8向电动调节功能，再配以4向可调节方向盘，想找到适合自己的驾驶位置是件很容易的事情。后排即使坐3位成年人，超过1.8米的车宽也不会让人觉得太拥挤。后排座椅靠背的斜度较大，大个子也不会觉得头顶有压抑感。不过正是因为后排靠背斜度比较大，如果坐的直一点，头部就得不到很好的支撑，算是有利有弊吧。此外，全新景程的后备厢容积比老车型增加了50升，达到了470升。在配置方面，全新景程考虑得也比较周到。我们试驾的SX自动豪华型采用了高档的镀铬门把手、真皮座椅和方向盘、雨量感应式雨刷、全自动恒温空调、6碟CD以及一触式智能电动天窗等。老景程上配备的VAPS车内空气净化系统得到了保留，它能够利用臭氧负离子来净化空气。车外后视镜带LED转向灯，而且是电动可折叠并带有电加热，倒车时还能自动翻转，方便观察地面，而且还采用了可以增加视野的双曲率镜面设计，镜面则是蓝色的，起防眩目的作用。智能驾驶员信息系统功能强大，可以显示很多有用的车辆信息。此外，为了满足年轻人的需求，还提供了MP3和iPod音频播放功能。对于没有标准配备倒车雷达，厂家的解释是在经销商那里就能轻松搞定。上海通用对全新景程寄予了厚望，并且对这款新车表现出了很强的信心，希望其年销量能在老景程的基础上提高50%。实际上，这个目标的实现应该不是一件什么困难的事情。重生后的全新景程已经得到了全面升级，是老景程无法相媲美的，更何况其售价仅为13.78万元至16.28万元，比老景程反而还要便宜，用物超所值来形容并不过分。(编辑 赵永健)