“T坛”劲旅-试驾中华尊驰1.8T AT(组图)

　　“因为我有T，所以我有力”，这是我们几位试车记者多年前初次接触带“T”车型(涡轮增压)的感慨。同样排量的车型，带“T”和不带“T”，差距咋就这么大呢！也许正是因为差距大的缘故，所以技术上的要求同样会非常高，所以带“T”车型一直以来都是进口或者合资车型的专利，似乎总是与自主品牌无缘。不过，令我欣喜的是，就在众多国产自主品牌争相喊出独立研发高技术发动机许久之后，终于有了一款真正的量产带“T”的车型，这就是华晨中华出品的装备自主研发1.8 T发动机的尊驰车型。现在，口号终于变成了现实，而且现在这份现实就摆在我的面前，我的心情也将随着那新的1.8T发动机而变得更加激情。

中华尊驰1.8T AT外观图片

　　起先在没提车的时候，确实还对这款新的1.8T发动机持有一定的怀疑，因为早在2006年的北京车展上，华晨就已?高调展出了这款发动机，而推迟了这么久才上市，会不会是产品还处于调试阶段，毕竟带个“T”呢，不是闹着玩的。不过，很快这份猜疑就随着驾驶时间的增加而逐渐消除了。随着油门踏板的每次深入，以及发动机涡轮增压那令人亢奋的声音，尊驰1.8T给我带来了意料之外的惊喜。

中华尊驰1.8T AT内饰图片

　　第一个惊喜来自于这款新的1.8T发动机的性能参数。试驾之前，从厂家发过来的技术资料来看，这款新的自主研发的1.8T发动机的功率竟然达到了125 kW，这样算下来，升功率几乎达到70 kW/L，这可相当于国产大部分1.6 L排量发动机的总功率。再来看看扭矩输出，235 N?m的最大扭矩，已?达到并超过了国产的2.4 L排量的车型的性能要求。搜遍国产同排量1.8 T发动机的车型，就连著名的奥迪A41.8 T都不是对手，功率和扭矩分别比尊驰1.8 T少了5 kW和10 N?m。而惟一可以与之抗衡的只有一汽-大众曾?推出的一款限量版的宝来R运动版车型，在扭矩相同的基础上，宝来R只是比尊驰1.8T的最大功率多了7 kW而已。虽然少了7kW，但千万不要忘记厂家和媒体对于宝来R的评价——一款?过厂家专业改装的运动型轿跑车，性能直逼高尔夫GTI。高尔夫GTI想必很多车迷都应该知道，不匪的价格加上“变态”的性能，能够与之接近，自然不是等闲之辈，更何况还是我们自主品牌的车型。