大家车网 2007-05-10 10:21 来源:爱卡汽车 作者:翟元
路虎的路虎汽车,但其销量足以证明“把更多的时间放在公路上”的方针没有问题。于是,第二代神行者坚定了目标,结果更令人兴奋,他在把“on road”做得更好的同时,“off road”性能不但没有减弱反而增强了。
什么才是真正的路虎?发动机罩上顶着轮胎,铰链裸露,坚硬的整体桥,还有简易得不能再简易的内饰,也许这样认为的买家他们的思想同骨灰级的Defender一样“顽固不化”,好在这种思想“顽固”人士并不多,长期以来,Defender的年销量始终保持在1万辆左右,而且相当稳定,这也就是为什么自从上个世纪80年代以来他几乎没有改款过的原因。
当然,作为60年只生产越野车的品牌来说这的确是精神象征,但不可阻挡,时代在发展,技术在进步,消费者的需求也在转移,所以即便是路虎也要改变。在当今这个时代,大部分人还是想要一辆能够开得更快、更舒适的路虎汽车,于是出现了神行者和揽胜运动版,现在我们又看到了其公路进化的最新产品,神行者2代。他并非是对路虎精神的背判,反而是对家族优势基因的传承和光大。
翻开路虎的历史书,你会发现神行者是家族中资历最浅、身材最小的成员,第一代生于1997年,是宝马接管时期的产物。当时所有路虎汽车都是刚劲魁梧,一身越野功夫,而只有神行者略带阴柔之美,尺寸紧凑,城市感鲜明,与先辈们有些格格不入。在那个时期推出神行者多少有些冒险,因为紧凑级的高档SUV还是一个空白领域,不过,接下来的市场表现打消了人们的置疑,他很快风靡整个欧洲,并持续畅销了8个年头。
虽然不能去“发现”,也不能去“揽胜”,但神行者(Freelander)却能带给你Free的驾驶感觉,就像他名字一样。他能轻松地穿行城市和乡村之间,带上足够的行李,紧凑的外形尺寸很合身。当然,除了大部分时间衣着整洁地行驶在公路上,他偶尔也能越越野,而且是以一种舒适的方式。
责任编辑: 许乐天