同曲异工-试驾上海大众斯柯达明锐(组图)

　　斯柯达品牌对中国消费者来说既熟悉又陌生，熟悉的是10多年前弗雷西亚(Felicia)给大家留下经久耐用的印象;陌生的是今天的斯柯达在大众汽车的带领下达到了什么样的高度？作为斯柯达的首款国产车型，明锐(Octavia)确实让人耳目一新，甚至还有一点惊喜。

　　Octavia对中国市场不是个生疏的名字，早在2OOO年就有正规渠道进口的斯柯达Octavia，当初被翻译为“欧雅”是我那一代Octavia是以高尔夫IV--也就是现在国产高尔夫和宝来的平台为基础。时过境迁，即将国产的Octavia是“欧雅”的换代车型，平台已经是PQ35，旗号也正式改为明锐。

　　明锐在国内的“近亲”不少，国产速腾和途安都是构筑在PQ35平台上，但从外表上，却看不出任何亲缘关系。

　　车头的表情很严肃，大灯、中网和发动机舱的棱线都是斯柯达的典型设计。侧面的比例则继承了欧雅的传统，是长头与短尾的结合。这种气质的优点是简约和典雅，有历史的沉淀感；缺点是沉稳有余、活泼不足。另外，上海大众在本土化过程中添加了很多镀铬装饰，意在增加高级感。这些组合足以让人产生一种错觉：明锐看上去像是一辆B级车。

　　而实际上，明锐是一款典型的A级车。 2.578米的轴距与速腾相同，4.572米的车长和1.769米的车宽也都与同级别车相当。内部空间也达到了同级别车应有的水准，无论是前排还是后排乘客，都有比较充裕的活动空间，而且身体各部位的空间比较均衡，没有哪一项指标显得特别局促。

上海大众斯柯达明锐内饰图片

　　掀背式的车身结构是明锐的传统，它结合了两厢车的实用性和三厢车的优雅造型。掀起尾门，它就是一辆大号的两厢车：标准状态下，行李厢的容积达到560升，后排座椅还能按4：6放倒，放平后的容积更有1350升之巨。扣上尾门，明锐又变成了一辆三厢车：不仅有设计经典的尾部，还能在后风挡下安装保证私密的隔板。