试驾奔驰AMG G55兽血沸腾的激情感受(图）

　　近日，梅赛德斯集团宣布，去年北京车展亮相的AMG旗下四款最新产品S 65AMG、E 63AMG、G55 AMG和ML 63AMG正式进入中国。当然价钱也是贵得可怕，像我们这次试驾的AMG G55就以189.8万元的天价傲视群雄，不过贵也有贵的道理，动力全面提升以后，AMG 55成为奔驰越野车中的最强者，与悍马相比也不惶多让。

奔驰G级车，典型的越野车造型，从推出到现在一直没变过

　　外观与内饰：大体与G500相似

　　AMG G55的原型车则是目前G系列的旗舰G500，单从外观造型来看，人们很容易将G55与G500相混淆。他们都是保留最典型的越野车造型：线条平直刚正、棱角分明；用厚钢板、高底盘、大轮胎来突出粗犷的风格，这与现在日渐秀气的SUV完全不同。

　　驾驶室设计豪华

整个内饰以黑色为主，真皮和桃木包裹，质量上乘

　　虽说G55是越野车，但仍旧秉承奔驰的造车品质，车内用料全部以轿车标准来进行，全黑色的内饰很适合这辆车的定位，整个驾驶室足够豪华。坐椅用真皮包裹，高度、前后、腰部以及头枕均电动可调，带三组记忆功能，驾驶员很容易找到最适合自己的位置；坐椅设计较高，两侧包裹性好，不过坐垫填充物料较硬。G55块头看起来很大，里面空间却谈不上太宽敞。

　　中控台设计中规中矩，最上面是三个机械差速器按键，据介绍，这套系统堪称越野中最强。此外，AMG G55具备有作为G系列标准配置的加力箱切换开关，这个开关位于排挡座后方。在崎岖的越野路况，或需牵引拖车或重物的情况下，驾驶者可以通过这个按钮轻松地启动加力箱系统，获得更高的牵引性能。

仪表盘采用了金属件装饰

　　中控台中间装上了一个液晶屏，不大，主要用来导航而非娱乐享受，导航页面清晰，字体宽大，容易读取。中控台上的按键普遍较小，操作麻烦，所以工程师也把很多常用功能集合到了方向盘上，降低驾驶难度。

　　方向盘半桃木半真皮包裹，手感和质感俱佳，仪表台上添加了一些带有运动色彩的金属原色装饰，中间的信息屏能显示百公里油耗、续航里程等有用信息。