大家车网 2007-03-30 15:13 来源:爱卡汽车 作者:翟元
Nissan Teana在2003年正式上市,到目前为止也有大约3年的时间了,因此裕隆汽车推出了新年式改款车型,让产品力得以进一步延续。在外观以及内装上,其实改变并不大,最主要的更动,就在那传动系统。
其实CVT无段变速变速箱的出现与应用,已经有很长一段时间了,像是Nissan March就曾经使用CVT变速箱。不过在一般的认知里面,CVT变速箱由于强度上的限制,没有办法应用在大动力的引擎上。不过,随着X-CVT的出现,这样子的认知,要有所改变了。
3.5升无段变速上身
Teana所使用的3.5升引擎型号为VQ35,相关得奖的新闻不少,都证明了这是一具优异的好引擎。这具引擎最大输出马力245匹;扭力为32.4公斤米,强大的动力,在变速箱的使用上总是有所限制。不过在Nissan开发出X-CVT之后,让大动力引擎,也能够享有无段变速的绵密顺畅。
屡屡获奖的VQ35引擎,大动力输出让变速箱搭配受到限制。不过Nissan研发出全新X-CVT无段变速系统,让Teana的乘坐质量,更上一层楼。
CVT变速系统其实很早就开始运用在机车上面,一般台湾常见的速克达所使用的就是CVT无段变速系统。然而,由于传动钢带的强度以及耐用度,让CVT变速箱早期有着行驶里程不长、易故障的缺点,因此自然无法应用在大动力的引擎上。而这次Teana 3.5搭载的X-CVT 无段变速系统,是Nissan突破无段变速系统耐用度与扭力承受范围的限制,率先研发可搭载于3.5升大排气量引擎的变速箱。独家研发高强度大型传动钢带,在两个传动轮轴间滑移,随时维持在最佳齿比。没有顿挫以及高效能表现,不仅提升驾乘的平顺舒适感,更比搭载四速自排的同级车,节省约10%的油耗。
责任编辑: 吴舟子