富士山脚下—试驾斯巴鲁傲虎3.0(组图)

　　如何在省油以及动力之间兼顾两者，而并不只是单纯找到彼此之间的平衡点。在引擎室里面，一次塞进几颗不同的引擎，就可以轻易做到上述的要求。不过对于量产车来说，这样子的作法实不可行。不过，Subaru发展出一套名为SI-Drive的技术，让一辆车拥有三具引擎的梦想，也能实现。

　　什么是SI-Drive？

　　SI-Drive是Subaru所研发的技术，藉由计算机的精确控制，改变引擎监理程序、变速箱逻辑以及LSD限滑差速器等方式，来限制动力输出，以达到兼顾省油以及性能两种截然不同的特质。驾驶只要操控位于排档杆附近的旋钮，就能够在Intelligent省油模式、Sport运动模式以及Sport Sharp加强运动模式中切换。实际上的省油效果，日本原厂那边所给的数据，Intelligent以及Sport模式之间，大约有10%的差距。这套系统未来的应用将会逐渐广泛，日前宣布出现的柴油水平对卧引擎，也有可能会加入搭配的行列。

　　简单一个旋钮，就能够轻松控制SI-Drive，兼具省油与性能两种特质。

　　旋钮的操作方式，往下压启动Intelligent省油模式，左右旋转则是Sport以及Sport Sharp两种模式。在富士试车场的迂回道上，首先以Sport模式驾驶，那3.0升引擎所带来的畅快感受，其实是颇为难得的体验。不管是动力衔接的顺畅度、油门反应的灵敏度，还有变速箱换档等，都能够让想要热血一下驾驶满意。根据原厂所提供的数据，在Intelligent模式底下，Outback的动力大约在200匹左右，Sport以及Sport Sharp则大约为245匹，后两者的差异最主要是在输出曲线上。

　　接下来切换到Intelligent模式，首先感觉到的就是动力被限制住了。随传随到的充沛动力，明显少了一截。而且变速箱换档反应也变得比较迟缓，同时提前换档转速，好让油耗能够降低。这是一种很有意思的体验，在Intelligent以及Sport模式的Outback，真的宛如搭载两具不同引擎一般，有着显而易见的差异。Intelligent模式更加温和、平顺，虽然少了性能热血，不过在乘坐舒适度以及油耗上，都有一些优势。

　　临时需要动力的话，Outback方向盘上装置有一个控制按钮，按一下就能够从当前模式直接切换到Sport Sharp运动加强模式。

　　为了让驾驶能够瞬间切换Sport Sharp模式，获得最佳性能表现，好应付超车等临时状况。Outback方向盘上装置有一个控制按钮，按一下就能够从当前模式直接切换到Sport Sharp运动加强模式；再按一下，则会回到原本的模式。Sport Sharp与Sport比起来，差异并没有那么明显，但是更为灵敏的油门反应，以及换文件速度，相信在拥有这辆车之后，驾驶应该多半只会在Intelligent以及Sport Sharp两种模式之间做选择吧。