新入门级保时捷Cayman德国法兰克福试驾

　　在相继推出Cayenne、Cayman车系并宣布将于2007年发表四门跑房车Panamera之后，营销手法向来多变的Porsche，在Cayman系列是先贩卖性能版Cayman S，再于半年后追加入门版Cayman，此逆向操作手法反倒让全球媒体觉得不足为奇。但这样就完了吗？当然不，因为Cayman不仅肩负着产品线向下延伸的使命，更要使全球车迷再次体会Porsche身为传统跑车品牌真正的核心价值！

　　上个月收到海外试驾邀请函时，看到Porsche为了旗下入门Coupe大手笔地举办全球媒体试驾活动，说实在是让人挺意外的。不过回神想想近两年全球车厂所推出的全新车款，除热潮依旧不退的SUV外，过去引领风骚的双门跑车能见度亦愈来愈高，如去年日内瓦车展中现身的Alfa Romeo Brera、由Z4发展而来的Z4 Coupe、全新大改款的经典跑车Audi TT等，让沉寂多时的入门跑车市场顿时热络起来，而Cayman正是Porsche对此趋势所作出的快速响应。　　

　　前往Frankfurt不是第一次，甚至试驾Cayman车系也不是第一次，但此次能在德国铺设质量良好的道路与举世闻名的Autobahn无限速高速公路上试驾Porsche最新力作，心里还是难免有些激动。接过钥匙，首先试驾的Cayman为标准五速手排版本，上车前略为巡视外观，与Cayman S的不同处仅有前保杆下缘由雾银改为黑色涂装、排气尾管亦由双出改为单出设计，铝圈则由18吋五幅式样降级为17吋双肋五幅设计，此外，斜背式尾门上的Cayman车型铭牌也改采雾面银黑处理，与Cayman S的高亮银涂装作出区隔。

　　再看内装设计，其基本架构与Cayman S完全相同，只有三环仪表由白底改为黑底铺陈。值得一提的是，为满足许多不讲究极致性能、只求彰显个人风格的品味玩家，不仅横亘中控台的饰条可选择与车身同色或采类金属雾银处理，方向盘与座椅等处的真皮材质与颜色亦能依照车主喜好配搭。