一人独享万众眼红 试驾三菱Evolution IX

　　在WRC世界越野冠军赛里经常大出风头的两家日本车厂，分别为Mitsubishi以及Subaru。而在市场上，Impreza的身影经常可见，一直都有固定支持者。不过这辆车最重要的对手Mitsubishi Evolution，两者相较之下，Evolution显得冷清许多。不过，这并无碍这辆车的性能定位，以及让许多人渴望的魅力。

　　承袭以往EVO慑人的利落线条，眼前的火红车身，彷佛在诉说着自己那凶猛的性能，还有令人不由自主让路的侵略性。

　　火红的车身，彷佛在诉说着自己那凶猛的性能，还有令人不由自主让路的侵略性。引擎盖上隆起的锐利线条，延伸至网状水箱罩，而同样位在引擎盖上的进气口，也采用网状材质覆盖。虽然进气口的设计是以实用为导向，但不得不承认在外观上看起来，的确颇具震撼力。造型立体的前保杆，有着明显的肌肉线条，再加上一体成形的前方雾灯与前气坝，都让Evolution的正面造型令人难忘。当然，那保险杆内明显可见的大型中央冷却器，也清楚告诉其它人这辆车引擎盖底下的涡轮增压引擎，不是个好惹的角色。

　　突出的轮拱，是辨认Evolution的重点，而连接在叶子板上的头灯组，也与一般Lancer有些不同，搭配17吋轻量化铝圈与大型尾翼，展现极度热血的运动样貌。

　　突出的轮拱，是辨认Evolution的重点，而连接在叶子板上的头灯组，也与一般Lancer有些不同。而那17吋的轻量化铝圈，尺寸恰到好处，还有轮圈内同样采用红色涂装的煞车卡钳，也都散发出浓厚的性能味道。车尾那硕大扰流尾翼，提供高速行驶时的稳定性，当然在视觉效果上的强化，也功不可没。Evolution还有一个辨识的重点，就是后窗雨刷。一般来说，房车形式的车辆，很少会在后挡风玻璃加装雨刷。这是因为造型的缘故，有尾厢的车型后挡风玻璃比起无尾厢的车型，较不容易累积雨滴与脏污。然而，Evolution当初设计就是用来跑拉力越野赛，因此后挡风玻璃喷上泥巴、沙尘在所难免，这时候雨刷就是一样好用的东西。