说句实话，每天开着凯美瑞上下班真的会是一件很愉快的事情，就像是在风和日丽的海上开着汽艇顺风而行。丰田很会为车主着想，短短的几年间我们熟悉的凯美瑞已经出落的越来越有韵味了。比起祖辈来，在广州生产的这一代凯美瑞不但个头大了不少，而且配置十分丰富，你甚至会不由自主的联想起甜。

『凯美瑞前脸隔栅上的丰田标识』

    自从2004年广州丰田将首款国产车型锁定为凯美瑞时，这款在国内人气颇高的丰田轿车一直处在各方关注的中心，作为一款足迹遍布全球的成功产品，凯美瑞已经成为丰田价值的完美代表。自1982年首代车型上市至今，丰田在全球总共生产了超过1000万辆凯美瑞轿车，也为丰田带来了丰厚的利润汇报，此次在中国上市的凯美瑞轿车更是凭借出色的外观与丰富的配置取得了不错的销售业绩，大有要重塑国内中级车价值标杆的意味。

『凯美瑞的正脸特写』

    在中国投产的并不是销量最高的美版凯美瑞，可能是因为美规凯美瑞主要打拼的是私家车市场，与国内中级车公私兼顾，甚至有些偏重商务的定位有所区别，精明的丰田为中国选择了在澳大利亚、泰国、新加坡等国投放的亚太版凯美瑞，这些国家的汽车文化与中国比较接近，而且像凯美瑞这样的三厢车在生活中所扮演的角色也和国内基本相同。

    很显然，这样的市场定位让国产凯美瑞在外观设计上放弃了少许张扬与激情，更多的选择了稳重沉稳。美规凯美瑞纤细野性的前大灯组合并没有出现在国产凯美瑞上，取而代之的前大灯透镜总成看上去宽了不少，也“老实”了许多，更加符合国人的大众审美。镀铬的中网上丰田的“牛头”标志十分显眼，精致的镀铬装饰边也比美规凯美瑞的同色中网豪华，大气了很多。值得一提的是凯美瑞漂亮的氙气大灯，鱼眼型的灯罩配合着透镜灯头的轮廓突出出来，照射效果十分出色。

『凯美瑞的大灯和自动清晰装置的特写』

    大灯下方的大灯自动清洗装置绝对是个时髦的小玩意，打开大灯以后驾驶员可以通过单独的按钮控制内藏的喷头喷射出玻璃水冲洗掉大灯上的尘土和灰尘，这样的小配置虽然并不算实用，但是配上凯美瑞大气的外观还真的拉高了这款车的档次。

『凯美瑞的侧面造型』

    凯美瑞的车身轮廓十分厚实，宽大的支撑结构配上丰润的侧面轮廓颇有些欧洲车的风格，2775毫米的轴距与长4825毫米，宽1820毫米、高1482毫米的车身搭配协调，一扫上一代凯美瑞前后悬过长的弊病。17寸的9幅铝合金轮毂动感时尚，流畅的车身轮廓绝对算是目前丰田在中国投放的产品中最时髦的作品了，相比目前国产的花冠等车型，在外观的设计理念上几乎领先了整整一代。丰田的设计师将这种新的设计风格总结为“Dynamic yet majestic”（动感而不失尊贵）和“三维外形”。

『凯美瑞的尾部造型』

    方正大气的尾部与车头遥相呼应，镀铬的装饰条将一对纯红色的LED尾灯串在了一起，线条丰富的尾部融入了少许皇冠的设计思路，双线条的后备箱轮廓线更像是雷克萨斯GS的孪生兄弟。在上一代凯美瑞身上表现糟糕的排气管设计得到了彻底的解决，结实的铝原色排气管紧凑的镶嵌在车尾，并没有出现松脱和震动现象。