来自未来的豪华猛兽—试驾凯迪拉克SRX 3.6

    文/摄影：张京秋

    试驾车辆：Cadillac SRX 3.6L V6
    试驾时间：2005年6月3日
    试驾地点：新疆乌鲁木齐
    试驾距离：200KM
    试驾时间：0.5天

    [一句话点评]：来自未来，卓尔不群，打破传统观念的美国豪华SUV..

    早就久仰新疆的美景，据说花上一个月时间也只能算上个走马观花，这次去新疆，吸引我的不是那里的美景，而是这台好像来自未来的豪华SUV—Cadillac SRX。

    眼前的SRX串起了我脑海中对凯迪拉克凌乱的记忆：上中学的时候还不认得几辆车的名字时，就知道那种长长的豪华轿车叫“凯迪拉克”；数年过去，已经认识很多车的名字，但坐在影院里，激动的看着Trinity在枪林弹雨里开着一台钻石切割般的未来座驾，不敢相信这也是凯迪拉克...

    闲言碎语不多讲，赶紧来看看我们今天的主角吧：

    <从外面看>
    它的钻石美学和无处不在的V形设计彻底颠覆了我对现代轿车外形设计的印象，SRX的外型设计师基朴﹒沃森科说：“我们没有回旋的余地—SRX必须大胆到能够瞬间打动消费者，能够在众多同类车型中与众不同。”我敢说他真的作到了。锋利的棱角、腰线，钻石切割般的表面，一切都给你向前的感觉，闭上眼睛也想像不出它静止的样子。

    SRX采用HID高亮度双投射式前灯，具有非常独特、极富珠宝感的现代外观。前灯转角与发动机罩边缘连成一体，这些精巧的设计无不为这台大型SUV能得到0.34的风阻系数做着贡献。SRX的尾部转向灯、刹车灯、以及中置高位刹车灯都采用了即点即亮的发光二极管（LED），美国轿车最喜欢大面积应用LED，这也几乎成了豪华车的标配了，SRX也不例外，但是取而代之大面积的是线形的外形设计，这再次与其他品牌区别开来。在SRX对LED运用纯熟的同时，它的竞争对手们（Mercedes ML350/Volvo XC90/BMW X5）连LED还没有舍得采用。

    SRX的四只大脚给人非常扎实的感觉，3.6L的配备的是17寸的轮毂，4.6L的配备18寸轮毂。很有意思的是，所有SRX的后轮都比前轮要宽。前轮为235，后轮为255。其7幅轮圈设计、超光亮处理的铝合金轮圈给SRX的外形设计加了分，无论从后面看它还是从正前方看它，都会发现看不到轮胎的地方好像少了些什么，翻翻自己在试驾过程中给它拍的所有照片，真的是侧面更漂亮些，给它侧面打90分的话，SRX的正前方和正后方要减个10分了。挑剔的说一下它的排气管吧，最近刚刚试过一款紧凑型SUV，排量不过2.7L，但SRX的排气管比人家要小气很多，在硕大的背影中，两个略细的排气管有些不是很协调。

    单是外形，SRX就给人太多的惊喜，我们看到它黑黑的车顶几乎全是玻璃的，这是它的Ultra View Plus超大天窗，全部打开后可以在前排和第二排座椅上方形成一个0.52平方米的露天空间。第三排座椅上方还带有独立天窗。一键下去，一辆敞棚SUV诞生了，美~