配备高于一切--雷克萨斯GS430

图为雷克萨斯GS430外观

图为雷克萨斯GS430外观

GS的内饰

 　　丰田的豪华车品牌雷克萨斯在北美获得了成功，这一点从丰田鼓鼓的腰包和J.D.Power的排行榜都可以证明。现在，丰田来了，打算在中国“复制北美的成功”。他们带来了新款GS430——这是一辆让丰田领导层自信到自负程度的轿车

　　向奔驰、宝马挑战，其实是每个想进入豪华车领域的汽车制造商朝思暮想的事情，尽管他们嘴上不说。现在，雷克萨斯也来了，并且带来了他们近乎奢侈的4S店和新款的GS系列。

　　- 在中国打豪华牌，历史和传统不是最大的障碍，只要你够豪华。而“豪华”的定义几乎就是全套装备的代名词

　　在中国，买豪华车的人对品牌的忠诚度还不是很看重，所以像雷克萨斯这样创立时间并不久的品牌并不吃亏。买主们不关心品牌背后的历史和传统，而只想知道你的车究竟如何？是不是够档次？“档次”与否的参照系几乎便等同于装备的多寡。这时候，亚洲车是很占便宜的。无论日本车，还是韩国车，乃至现在的中国车，都以“性价比”作为最初的卖点而做大起来。论这点，欧洲人不是对手。我们骨子里没有欧洲人那种简朴的因素，所以言必称“真皮”、“桃木”。雷克萨斯深谙亚洲人喜好，尽管GS是按美国市场特点设计的，但面向中国的本土化需求对丰田是小菜一碟。在GS430上，看得到的豪华装备就包括自适应前大灯、8方向电调真皮座椅、倒车摄像机、双区空调、电调转向柱、高级音响、触摸屏等等，能极大地满足驾驶者的虚荣心。

　　雷克萨斯品牌最主要的市场在富裕的北美，所以它的设计、装备迎合的都是北美有钱人的喜好。我们可以看到新款GS系列的线条发生了一些变化：前脸在其上代的基础上发生了转变，愈发呈现出美国本土车才喜欢用的线条和雕塑感。老实说上代GS车的欧洲风格前脸更加经典些，不过也许美国佬喜欢吧。车身侧面及后部则回归到简洁的风格之中，运用了比宝马车还要浅的折痕效果，简练的设计显示了含蓄，也照顾到了降低风阻的需要。

　　和其它轿车追求紧凑的做法不同，新款GS的驾驶舱明显后移，呈现一种老式GT车的感觉。厚重的尾部也许更能增加后轮驱动车的感觉吧。不过，由于车顶线条过于圆滑，后座乘员的空间被挤压得比较局促，中间座位甚至不能坐直。它2850mm的大轴距也未能荫及后排的腿部空间，不能不说是个遗憾。

　　车内的浅折痕设计效果不事张扬，木纹饰板的仿真度达到了很高的境界，欧洲风格的内饰设计看上去非常舒服。尤其是中控台，色彩搭配不似雷克萨斯的SUV车那么夸张和突出，更容易为人接受。