随着英菲尼迪产品更名后首款车型Q50的问世，英菲尼迪加快了产品的更新步伐。近日，我们从英菲尼迪相关人员处获知，未来英菲尼迪将会有多款车型共享奔驰平台，同时会也共享奔驰的动力总成技术。

　　由于戴姆勒与雷诺日产交叉持股，在2011年戴姆勒向日产提供高端车“英菲尼迪”所需的平台，而共享奔驰平台的首款车型就是在明年引入国内的Q50。这款车除了打在现有的英菲尼迪动力系统外，还将搭载奔驰最新的2.0T发动机以及奔驰的7G Tronic变速器。

　　据了解未来英菲尼迪将会大量共享奔驰前驱的MFA平台与后驱的MRA平台生产新车，根据我们从英菲尼迪相关人员处了解到，未来除了Q30与QX30将会使用MRA平台外，未来换代的QX70(原FX)也将使用奔驰的MRA平台。

　　英菲尼迪未来生产的Q30与QX30车型除了共享了奔驰的MFA平台外，动力总成也将使用奔驰MFA平台上常见的1.6T涡轮增压发动机与7速双离合变速器，而这套动力系统则被应用在奔驰A级与奔驰B级上。

　　● 国产Q50L只有一个排量

　　未来国产的英菲尼迪Q50L将不会采用进口车型的3.5混动与3.7L发动机，而只是采用奔驰的2.0T动力系统，而进口的英菲尼迪Q50短轴车型则会具有采用三种动力选择。

　　● 英菲尼迪车系更名

　　在英菲尼迪统一化名称后，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型的命名前缀。在字母之后再辅以两位数字来划分车型的级别，数字越大代表级别越高。

　　总结：Q50开启了英菲尼迪的新时代，未来英菲尼迪除了在品牌宣传的里力度增大以外，在技术的创新方面也有了长足发展，加之与戴姆勒的合作，让英菲尼迪具备了更广阔的成长空间。