从DSG说起 我们车上的变速箱都什么样？(6)

    双离合自动变速器

    双离合变速器，也就是我们大家常说的DSG变速器，当然，DSG只是大众汽车对它的称谓，实际上，双离合变速器的官方称谓应当为DCT，也就是Double Clutch Transmission。

双离合变速器换挡时间短，顿挫小

    我们以大众DSG变速器为例，它有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

DSG变速箱的结构图

    根据大众官方的说法，DSG变速器在换挡时间方面，要明显快于普通自动变速器，并且在换挡震动方面也更低。与此同时，在动力输出的效率方面，DSG变速器更加高效，而燃油却用的更少。

奥迪双离合变速器剖面图

    当然，这只是大众方面的理论说法，在实际使用中，很多装配了DSG变速箱的车主的车辆出现了瞬间失速、换挡震动异常、变速箱异响、甚至是死火等现象。

双离合如今已经成为厂家热衷的技术

    也正因如此，DSG变速器的可靠性，以及技术的成熟性，正在受到公众的质疑，加之2012年大众集团在欧洲及北美市场大规模召回DSG变速器，以及国内上海大众、一汽大众等，对于DSG变速器车辆的延保政策，也无疑加重了这一质疑。

大众DSG变速箱因为顿挫等故障受到质疑

    更让公众质疑的是，就在3月16日，国家质检总局已经责令大众集团召回DSG变速器，并且有消息称，很有可能大众会因为DSG变速箱的故障问题，成为中国首家被执行强制召回的企业！

国内，超过80%的新款大众车型装配了DSG变速箱

    目前，装配有大众DSG变速箱的车型有大众高尔夫、宝来、速腾、迈腾、帕萨特等，还有斯柯达的明锐、昊锐等车型！

未来，变速箱的进化也会不断加快

    我们相信，伴随着科技的不断进步，变速器也会不断的进化，也许不久的将来，DSG变速器的缺陷会被克服，并且会被更大规模的应用，也许变速箱技术还会出现更新的结构，总之，一切都有可能，但是不能改变的是，变速箱作为传递动力的重要职能，是无法替代的！