保时捷911是绝对值得拥有的跑车，但它有点昂贵，Boxster虽然便宜了不少，但又不够强悍，正当消费者难以抉择时，Cayman出现了，一辆性能优异且具有极高驾驶乐趣的车型正逐渐成为家族中不可或缺的一员。

新一代Cayman同样源自于Boxster，无论从外观还是内饰，两款车都十分接近。前大灯和尾灯几乎完全移植于Boxster，略微的区别就是Cayman前包围更加突出，雾灯采用了圆形设计。尾部由于变为了硬顶，所以细节发生了一些改变，比如扰流翼的位置更高。Cayman的内饰看起来更加熟悉，只是在精细程度以及用料方面略有提升。

动力部分也毫无悬念的来自Boxster。入门级的Cayman采用2.7升水平对置6缸发动机，最大功率195kW，峰值扭矩280Nm，搭配Sport Chorono组件后，0-100km/h加速时间仅需5.4秒，最高时速可达264km/h，这样的成绩对于入门级车型来说已经相当优异。

针对性能要求更加苛刻的用户，保时捷还为他们准备了Cayman S，这显然是条更加凶猛的“鳄鱼”，它搭载的3.4升水平对置6缸发动机功率提升至239kW，峰值扭矩达360Nm，0-100km/h加速时间缩短到4.7秒，最高时速升至281km/h。恐怕911看到这个成绩后会有些不安了。传动方面，6挡手动变速器是标配，PDK双离合变速器需要选装，选装PDK还能进一步降低油耗。

Cayman自诞生以来就展现了极高的运动天赋，如果不是保时捷有意压制，它甚至可以挑战家族的老大911。新一代Cayman将继续紧跟911的步伐，以更低的价格拉近其与消费者的距离。