利与弊之间抉择 大众中型SUV战略解读

利与弊之间抉择 大众中型SUV战略解读(4)

    其实大众每次在国内投放全新车型，都受到了消费者的高度关注，即将在未来国产的大众Cross Blue中型SUV或许也是如此。未来该车在国内的出现方式无疑是两种：即“投石问路”-先进口后国产、再者是国产车型与海外版同步推出，而编辑认为采用后者的可能性较大。

大众每次在国内投放全新车型，都受到了消费者的高度关注

    对此大众高层表示，这款全新的中型SUV车型是针对北美市场特别研发的，但该车引入国内前会针对中国市场做一些调查和研究，以便能够清楚的掌握中国消费者的需求。而针对国内的消费者在车辆使用过程中对舒适性、车内娱乐系统以及豪华感都相对要求较高，所以在这方面将有所调整。

国产版将在舒适性、车内娱乐系统以及豪华感方面有所调整

    该车目前毕竟停留在概念车阶段，所以量产后将有着很大的不同，下面我来假想一下未来国产大家比较关注的几个问题。

    国产假想1--大众Cross Blue中型SUV由谁国产？此前大众高层在被问到未来该车国产后由一汽-大众还是上海大众国产时，回答道目前还未确定，两个都有可能。但根据编辑的推测，未来由一汽-大众国产的可能性较大。因为目前上海大众已经拥有途观车型，加上提此言传大众顶级车型辉腾将于2015年在上海大众生产，假如再将这款中型SUV车型放在“南大众”生产，“北大众”也肯定不干。

 
大众Cross Blue由一汽-大众国产的可能性较大

    国产假想2--会搭载什么动力系统？目前的Cross Blue概念车的动力由插电式柴油混合动力系统组成，但未来引入国内并不现实，目前大众在国内推出的几款“蓝驱”版车型也并未得到消费者的认可，更甭说混动版的途锐车型了，别且由于柴油动力的缘故，也将失去很大一部分市场。所以还需回归传统的汽油发动机，而依据竞争对手的动力以及大众旗下的发动机来看，预计该车国产后将搭载2.0T或者是3.0L自然吸气发动机的可能性较大。

预计该车国产后将搭载2.0T或者是3.0L自然吸气发动机的可能性较大

    国产假想3--尺寸是否得到改变？前面我们也提到了大众Cross Blue概念车的车身尺寸达到了4987×2015×1733mm，轴距更是达到了2980mm，更是超越了途锐的尺寸。若按照该尺寸国产，那么其定位比较尴尬，想要填补途观和途锐的市场空白，与奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLK等车型竞争，其尺寸必将减小，也不会增加额外的开发平台成本，因为MQB本身就是可延展与伸缩的平台。

大众Cross Blue概念车基于大众最新的MQB平台打造

MQB本身就是可延展与伸缩的平台

对于这款车的未来发展走向，我们也将持续关注

    不管怎么说，这款全新Cross Blue中型SUV对于大众汽车来说有着战略性的意义，重要的是弥补了旗下缺少中型SUV车型的现状，只不过我们要见到这款车出现在大街上还需几年的时间，也希望这款车在国产后能给消费者惊喜，毕竟钟情于大众汽车的老一辈人已经成为了少数的购买者，而目前的年轻人已经不再全部认同德系的品质，只是更加看重车辆的性价比优势。所以对于这款车的未来发展走向，我们也将持续关注。