宝马4系Coupe领衔北美车展10款最令编辑印象深刻车型盘点

宝马4系Coupe领衔北美车展10款最令编辑印象深刻车型盘点(2)

凯迪拉克xts

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编辑对凯迪拉克xts的印象

车型介绍：

从造型上看，凯迪拉克xts依旧是延续着凯迪拉克品牌那独一无二的“钻石切割”语言的家族式设计。棱角分明的头尾设计，加上坚硬有力的车身线条，都能让熟悉的人一眼分辨出这款车是出自那家品牌旗下。

全新凯迪拉克xts北美车展发布

而相比起这样特征明显的外型设计，在内饰部分，也许xts会更有谈资。xts在内饰中大量使用了实木的面板进行装饰，这很符合美式豪华的堆料感。同时，这样的堆料对于国内的很多消费者也同样奏效。在仪表板的设计上，凯迪拉克xts采用了三联发布局的电子仪表设计，当车辆启动后仪表才会显示。中间的是时速表，左侧为转速表，右侧显示油量等信息。中控方面，虽然依旧为盾形的中控台设计，但按键区域的设计更显简洁，这主要是因为xts配备了一套名为名为cue的人机交互系统。

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cue人际交互系统配备了一块8英寸的液晶触摸屏，它和普通触摸屏的区别就好比电脑屏幕和ipad的区别，因为你可以通过“扫”、“划”这样的手势来控制，在与界面的互动上很像我们一般使用的智能手机。虽然说是触摸屏，但是cue的屏幕是有触感反馈的，当你碰触按钮的时候会有轻微振动的感觉。不过，你在操作的时候还是需要盯着屏幕，这就是触摸屏相比真实按钮或者操纵杆的弊端，会让驾驶者分心。

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由于凯迪拉克一直强调的独特车身比例；同时，xts又是基于通用全新的中高级豪华车平台打造。因此，xts的驾驶舱可以尽可能的采用向前延伸的设计方式，从而以有限的轴距创造出最大化的驾乘空间。另外，由于xts在国内是要有替换SLS（sts的加长版）的市场地位任务的，加之其目前已有国产计划。所以其国产的版本也可能会是一款长轴距版的车型。

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动力部分，xts概念车装配的是一套混合插电系统作为动力总成，但量产版的xts则搭载的是一具带有缸内直喷技术的3.6升排量的代号lfx的v6自然吸气发动机，属于通用hfv6（high feature v6 engine）系列发动机，该发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从llt型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kw/6800rpm的最大功率、358nm/5200rpm的峰值扭矩。

与之匹配的则是通用代号6t70的六速手自一体变速器。在这套动力总成的驱动下，xts可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。由于目前，这具3.6l lfx v6发动机在国内的CTS、SRX顶配车型上都有所装配。因此，xts可能后期会推出一款v8发动机来拔高xts的销售区间。另外，国产版的凯迪拉克xts还将推出2.0t动力单元，将直接与奥迪A6形成竞争！

玛莎拉蒂全新一代总裁

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编辑对玛莎拉蒂全新一代总裁的印象

车型介绍：

玛莎拉蒂换代总裁继续保留了它特征化的sportback设计，但整体风格更趋运动化，并可以找到玛莎拉蒂gran turismo跑车以及kubang概念车的设计元素。直瀑式进气隔栅尺寸进一步扩大，配合设计更为犀利的头灯以及运动化的保险杠，前脸的跑车味更足。而波浪般的腰线和强壮的臀部线条也共同营造出了一种运动的姿态，让这台长5米多的大车在视觉上显得非常轻盈、动感。在车尾部分，为呼应车头灯，尾灯也被设计成长条形，车尾看上去更加扁平化，配合双边双出的排气管更接近玛莎拉蒂跑车的风格。

玛莎拉蒂全新一代总裁全球首发

从内饰设计来看，换代总裁相比现款车型更加豪华、现代，中控台设计也变得简约起来。车内采用双色调设计，中控台以及换挡杆面板采用真皮与木纹面板进行铺陈，金属饰板则点缀其中。原先中控台上数量繁多的按钮已经不见踪影，空调控制单元升级成操作更方便的旋钮式设计，同时中央显示屏尺寸也非常之大。此外，三幅式方向盘和炮筒式仪表板都经过了重新设计，并以银色饰条来进一步突出质感，当然方向盘后依然带有拨片；两个炮筒仪表之间的中央显示屏更大、分辨率也更高，提升了视觉效果。后排部分同样得到升级，增加了娱乐影音系统，提供更加尊贵的两个独立座椅，中央扶手上安排有操控按钮。

玛莎拉蒂全新一代总裁的内饰设计

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换代总裁的动力系统将匹配来自法拉利的v6和v8发动机。这台v6发动机将使用机械增压技术，最大输出马力将达到420马力左右。v6发动机的引入无疑会让换代总裁在经济性方面会更好一些，而且使得车型的入门门槛更低，它将作为换代总裁的入门级动力配置。这台新的v8发动机将转而使用双涡轮增压技术，最大输出功率将在530马力（根据车型官方图的汽车号牌来看），相比现款总裁上的4.7l自然吸气v8的440马力有了极大的提升。传动系统将由现款车型的6挡手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。另外，新一代车型还会匹配发动机启/停系统。