马自达SEMA车展推MX-5 Super25耐力赛车
大家车网 2012-11-02 00:00 来源：车讯网 作者:转载
在本届美国SEMA改装车展上，马自达推出了专为耐力赛而设计的MX-5 Super25赛车。Super25其实是2010年推出的Super20赛车的升级版本，它的进气格栅经过重新设计，并加装了固定的硬顶（MX-5量产车为硬顶敞篷形式）。
『MX-5 Super25沿用了赢得第59届勒芒24小时耐力赛冠军车的“55”号』
『17寸Volk Racing轻量化赛车轮圈和百路驰g-FORCE R1赛车轮胎』
MX-5 Super25赛车内部配备有SPARCO赛车座椅、赛车方向盘，以及6点式安全带等装备。仪表则留用原厂部件，为了记录赛车和车手的比赛状况，车内还安装了一套AiM MXL数据采集系统。
关键词:马自达MX-5 责任编辑: 张雷
马自达MX-5 2009款 2.0 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：海燕 |
9分 |
作为世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车，马自达MX-5在引进中国后，销售不错，精准的操控性能给国内消费者带来了更多的驾乘乐趣，拉风的外观以及比较便宜的价位也满足了一部分消费者拥有个性跑车的愿望，如果能够在动力、细节等方面做更多的努力，性价比进一步提高，相信会有更好的市场表现。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
马自达MX-5是国内正式引进的第一款低端双门双座硬顶敞篷跑车，精准的操控性能是消费者最看重的地方；价格也比较实惠，有网友称其是平民操控跑车的最大选择；外观动感圆润，富有亲和力；内饰多为硬塑料材质，但做工比较精细；起步及加速快，但风噪及胎噪比较大，颠簸感较强，乘坐不是很舒适。 | |
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评测编辑：简爱 |
8分 |
操控精准；加速快；价格比较实惠。风噪及胎噪较大，此外，关于刹车问题，但是发动时比较肉。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
