Panamera Sport Turismo概念车无疑是本届车展中最令人瞩目的保时捷车型，不过这款豪华旅行车的投产时间尚早，我们应该关心这家德国跑车制造商带来的另外几款已经实现量产的新车，比如911车系中的最新成员---- Carrera 4和Carrera 4S。

Panamera Sport Turismo概念车无疑是本届车展中最令人瞩目的保时捷车型，不过这款豪华旅行车的投产时间尚早，我们应该关心这家德国跑车制造商带来的另外几款已经实现量产的新车，比如911车系中的最新成员---- Carrera 4和Carrera 4S。

四轮驱动的Carrera 4和Carrera 4S在外观上与两驱车型基本一致，不过因其采用的后轮宽度增加了10毫米，所以后轮拱也相应增大了22毫米。另外，一条红色装饰条将尾灯连接在了一起。这也是911四轮驱动车型独有的外部识别特征。保时捷在新一代911车型中加大了轻质材料的应用比例，以全新911 Carrera 4为例，其车身尺寸更大但自重却比上一代车型轻65公斤，不过与现款两驱车型相比则重了25公斤。

Carrera 4搭载可输出345马力的3.4升水平对置六缸自然吸气发动机，与Carrera 2所采用的机型完全一样。除此以外，Carrera 4的悬架及变速箱也与两驱车型一致。在四驱系统的帮助下，Carrera 4的加速成绩相对于两驱车型来说有一定提升，硬顶车型可在4.5秒内完成百公里加速，敞篷车型的完成时间不超过4.7秒。两款车型的最高车速分别为285公里/小时和282公里/小时。

Carrera 4的燃油经济性表现不如Carrera 2，但新车与上代车型相比已经有16 ％以上的提升。搭载双离合变速箱的全新Carrera 4百公里综合油耗仅8.6升，与MINI Cooper S油耗水平相当，使用普通自动变速箱的车型综合油耗甚至更低。

Carrera 4S搭载的是排量更大的3.8升发动机，最大可输出395马力。敞篷车和硬顶车型的百公里加速时间分别缩短至4.3秒和4.1秒。硬顶车型的极速达300公里/小时，坚持采用软顶的敞篷车型极速也达296公里/小时。在获得惊人性能的同时，两款跑车的燃油经济性表现也会令人感到吃惊。Carrera 4S的百公里综合油耗仅为9升左右。

车内变化微乎其微，但为了让驾驶者了解动力在前后轴之间的分配比例，Carrera 4和Carrera 4S仪表盘内加入了新的显示菜单。搭载PDK双离合器变速箱的车型拥有带自动刹车功能的主动巡航系统。硬顶车型可选装玻璃天窗和运动套件。选装运动套件后，车辆降档时会自动补油，让档位切换更为平顺。

Carrera 4和Carrera 4S硬顶车型的起售价格分别为77924欧元（折合人民币约63.2万元）和87959欧元（折合人民币约71.3万元）；敞篷版起售价格为86583欧元（折合人民币约70.2万元）和96619欧元（折合人民币约78.3万元）。新车将于十一月起正式在英国上市，它们很快也将来到中国市场。