作为一款全轮驱动旅行跨界车，斯柯达明锐Scout市场定位精准、适应性强，深受消费者喜爱。不过，德国著名精密部件制造商舍弗勒（Schaeffler）觉得这辆车潜力不止于此。近日，该公司给这辆车换上了他们自己生产的全新概念“混动”系统，让它的马力达到了212kW。

以斯柯达明锐Scout旅行版为基础的ACTIVeDRIVE原型车

舍弗勒以明锐Scout旅行版为蓝本，研发了“ACTIVeDRIVE”原型车。这辆车上的“eDifferenzial”驱动系统为该公司自主研制，和我们已知的任何动力系统都不尽相同。它包括一台传统的前差速器，以及一台整合了变速箱和电动机功能的后差速器，电动机马力高达212kW，驱动这辆1.9吨重的“大车”在8.5秒内加速至100km/h，极速150km/h。

图为eDifferenzial系统

当然，正如eDifferenzial系统中的e暗示的一样，这套系统的亮点不止多功能的差速器。新系统结构简单，适应性好，动力损失小，前轮以汽油机为动力，后轮以多功能差速器为动力，这点对混动全驱车尤为适用，因为全驱车经常需要面对不同路况，并按需将扭矩传递到不同车轮。有了这套系统，这一需求不再难以满足。

“多合一”的后轴差速器，集成电动机和变速箱功能

这一全新理念明显挑战了传统汽车的很多概念，传统意义上的后差速器、分动器、驱动轴等重要部件一并失去其理论价值。但目前来看，eDifferenzial所体现的概念尚处于纸上谈兵阶段，并不具备大规模量产基础。

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