性能与海外版差距较大实拍2013款日产战神GT-R

性能与海外版差距较大实拍2013款日产战神GT-R(3)

2012款日产gt-r

2013款日产gt-r

　　众所知周，当2001年第六代gt-r的首台原型车亮相之时，总设计师水野和敏先生就向全世界阐述了其下抓地力至上的设计理念。因此无论变化如何，gt-r在车身线条上都不会有任何冗余的元素，除了霸气之外就只有一个功能——提供车辆足够的下压力。

　　车身上的几处细节需要再次为各位提及。车头的led行车灯从2012款车型上才开始搭载，为的是满足欧盟对日间行车安全法规上的要求；正脸下方的两处进气格栅，仅有左侧的通往增压中冷器；发动机盖上的进气口虽然非装饰用，但只是通向发动机两侧的空荡位置，目的是散热效果最大化。