外观复古而桀骜不驯肌肉车道奇挑战者SRT8限量版实拍

外观复古而桀骜不驯肌肉车道奇挑战者SRT8限量版实拍(4)

　　按照美国人身材制定的座椅款式对于亚洲人来说，肯定有偏大的嫌疑。不过，挑战者的座椅很厚实舒适，对于肩部、腿部两侧的包裹也很到位。就算身材不够壮硕，常规的8向电动调节能让你在挑战者里找到合适的坐姿。座椅采用麂皮与真皮混合材质，中间srt字样和橙色装饰条给沉闷的内饰增添一点亮彩。由于挑战者座椅较高，并且a柱处在偏下的位置，坐在里面几乎有着suv俯瞰般视线效果，别有一番趣味。

　　对于美式肌肉跑车来说，后排座椅的布局仅仅是摆个样子，后排空间确实没有什么值得炫耀的地方。虽然后排原本是按照三人乘坐模式来设计，但是，无论腿部空间还是头部空间都不甚理想，更多的时候，它只是可以作为日常储物空间或者宠物座那么简单。

　　多数前置发动机的肌肉车型后备厢空间都不会给人带来太多惊喜，挑战者亦是如此。由于车身结构的原因，打开挑战者的后备厢盖就像是打开一块盖板一样，开口并不大，但内部的空间还算平整。至于能装多少东西，我觉得在国内，日常的使用不成问题。

　　这台挑战者除了首次搭载克莱斯勒(报价 4S店)看家的6.4升hemiv8发动机外，srt的调校让它与众不同，要知道，srt（street racing technology）是克莱斯勒的赛车运动部门，与宝马(报价 4S店)m、奔驰(报价 4S店)amg、大众r概念大致相同，这就可以想象到它的凶猛程度了。作为392限量版车型最大的特点，这台6.4升hemi v8发动机与大切诺基(报价 图片 4S店)srt8上的相同，但是调校要更猛一些，可以爆发出470匹马力，峰值扭矩636n-m，（注：大切诺基srt8最大功率为461匹马力，峰值扭矩为630n-m），与之配合的是六挡手动变速箱。

　　这是一台以野蛮为美学原则的车，即便离1970年第一代挑战者发布时间已经静悄悄过去了42年，它所代表的美国“muscle car”文化依旧在今日盛行不衰。这一代挑战者仍然坚守42年前祖辈的那份粗犷不羁，尤其是换装6.4升发动机之后，更加让你能理解什么叫“速度至上，力量第一”的美式肌肉车。不过，美国人的不拘小节、豪迈性情体现在内饰布局上，影响了它更进一步的可能，但是，即便如此，真正喜欢的人会在意这些吗？who care？

　　在中国市场，它应该算是台“小众中的小众”车型，经销商给出的118万元售价在国内市场可以排量相仿的车型有奔驰c63 amg和吉普大切诺基srt8。我认为购买奔驰c63 amg和道奇挑战者srt8是两类人，二者根本不在同一水平线上。c63 amg适合性能跑车初级玩家，而道奇挑战者srt8的买主则是“久在性能场、终嗅跑车香”的一类。同属克莱斯勒旗下的大切诺基srt8与挑战者srt8更相像一些，但二者之间能引起共鸣的，或许只有6.4l hemi v8发动机。