中期改款奥迪A4 VS 第六代宝马3系(3)

引言：中期改款奥迪A4 VS 第六代宝马3系

3系全系车型换装涡轮增压发动机，搭载在328i上的2.0T汽油机使其0-100km/h加速时间仅为5.9秒，胜过现款330i的直6自然吸气汽油机

  3系很多新增配置来源于高端车型，比如抬头显示系统，自动停车辅助系统、自适应巡航系统等

    宝马谈身手，奥迪重配置，差异化竞争体现的是品牌魅力
    一台宽轮距，短轴距的车辆，能在弯道中取得更为灵活的转向反应。3系增加了50mm的轴距，会影响操控的反应吗？第六代3系在增加轴距的同时，也提高了前后轮的轮距。前轮距相比上代提高了43mm，后轮距则提高了54mm。来自ZF的8速自动变速箱使得油耗更低，换挡顿挫感更小。并且采用与5系相同的前双枢轴式（Double-pivot）悬挂，后五连杆悬挂搭配，况且重量上比现款车型还轻40-45kg。老道的宝马在操控上有绝对的自信，源于常年在这方面的精益求精。
而中期改款的A4在悬挂上保持不变，配备了奥迪驾控模式系统，通过“舒适”、“自动”、“运动”、“经济”四种模式的选择，自动改变油门踏板的响应、自动变速器的换挡点和转向助力的大小。A4的驱动方式可选两驱或Quattro全时四驱两种，连变速箱都有三种：6速手动变速箱、Multitronic无级变速箱和7速S tronic双离合变速箱。自适应巡航系统和盲点提示系统也让安全性进一步增加。

    综合实力3系占优，可A4也不能小视
    从全面采用涡轮增压到8速自动变速箱，外形虽然变化不大，可内心却有小的飞跃，但从技术上讲，第六代宝马3系确实不辱“标杆”二字，更好的消息莫过于明年在华晨宝马国产，到时能否变“技术”为“销量”还要看定价。但奥迪A4依然不能小视，仅仅是中期改款就有很大的提升，全新的1.8TSI发动机、发动机和变速箱都有3种选择，凭借在国内强大的号召力，明年AB两方势必要打一场硬仗了。

竞争对手

  奔驰C级

  雷克萨斯IS

  英菲尼迪G系