9月实车首演 新一代保时捷911车型介绍(2)

    提起高效动力，往往会与省油之类的词语联系在一起。而在新一代保时捷911车型上，高效有了另一种解释，3.4L的入门级发动机输出345马力；而S车型上使用的3.8L发动机输出达到了400马力，以一款民用跑车的标准看，两款发动机的升功率都超过了100马力。

新一代911 Carrera S车型

    传动部分，7挡PDK作为自动挡车型的标配，而全新的7MT变速器则会出现在手动车型上，目前保时捷还没有公布7MT变速器的详细信息，相信该变速器会是一款将加速与油耗照顾周全的新产品。

动力系统全面升级

    至于尚未发布的其它911车型，Carrera 4和Carrera 4S将与后驱版的Carrera和Carrera S采用相同的动力系统。而增压车型911 Turbo搭载的3.8T发动机预计输出540马力，相比现款车型提升20马力以上。

    新一代的911 Carrera从静止加速到100km/h需4.6秒，选装运动套件后可缩短至4.4秒；而Carrera S的加速时间为4.3秒，升级后为4.1秒。据保时捷官方公布的信息，由于新车配备了如自动起动/停止功能、热量管理系统、电气系统能量回收等，使得911 Carrera的百公里耗油量为8.2升，相对于前代车型降低了1.6升。Carrera S百公里耗油减少了1.5升，为8.7升。

    底盘方面，新一代的911车型采用了全新设计的电动机械助力转向系统，并可装配保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用——通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。

    每一次的911换代都不会有特别重大的改变，对于这样的一款车型来说，维系传统与不断创新同等重要。每一次的换代都会给911带来细节的提升，正是这种犹如进化般细小而持续的进步造就了现在的这台能够将传统和现代相融合的911车型。