日前奥迪正式公布A3 TCNG e-gas新能源车型计划，这是奥迪全新 的可再生能源的应用探索。在这个计划中奥迪计划建设一个使用植物 作为原料的新能源工厂，此工厂通过电解的方式来获得电解氢气，然后直接供应燃料电池车或者同二氧化碳反应生成甲烷来供应车辆使用 ，而这种合成甲烷被奥迪定义为e-gas（也就是合成天然气）。

A3 TCNG e-gas

A3 TCNG e-gas

A3 TCNG e-gas

A3 TCNG e-gas就是一款可以使用合成天然气的车型，其将对应四 缸TFSI涡轮增压发动机，然后通过燃烧e-gas来获得驱动力。e-gas的 好处很多，其热值更高、同空气的混合更加均匀，燃烧更加充分，加 上良好的安全性完全可以替代传统的燃油燃料。关键是其燃烧后释放 的一氧化碳排放远比燃油发动机少，因此被认为是一种良好的碳平衡 燃料（但是充分燃烧的e-gas会产生二氧化碳，但是每公里的排放不 足50克，远比燃油发动机低）。此外，为了能够实现更好的环保性， 奥迪将对发动机进行优化，从而让甲烷的燃烧更加充分，并且排气系 统的催化剂也会吸附所产生的一氧化碳废气，从而减少有害气体的排 放。

A3 TCNG e-gas

目前，奥迪还没有对这项计划透露更多消息，但是第一款样车将 于2013年完成；奥迪希望通过e-gas来探索再生能源的可持续利用性 ，从而获得良好的石油替代方案。不过，即使奥迪在这方面进展顺利 ，真正使用e-gas的量产车恐怕至少要10年以后才会问世了。

奥迪测试双离合版R8

双离合版R8

有摄影师在阿尔卑斯山区拍摄到了带有伪装的R8车型，很显然这 并不是改款或者换代车型，原因是外观部分它并没有什么伪装，相反 封闭式的车轮以及后置进气口让人觉得非常神秘，不过当你看到车辆 内室的大量车载电脑、裸露的电线就可以知道这是一款在进行测试的样车。

双离合版R8

根据猜测这应该是一款引入电子驻车制动系统的R8，目前正在进 行相关的电气化测试；此外，内饰谍照中的一张记录纸上显现出了德 文“Kupplung sehr empfindlich”的字样，翻译成中文就是离合器 非常敏感；进一步来看全文的意思就是离合器非常容易磨损，需要小 心使用；这就意味着这一台R8测试车将不再使用传统的R-Tronic变速 箱。

双离合版R8

根据此前的的传闻，奥迪已经准备让旗下所有车型都采用双离合 变速箱，而这台测试车似乎就是R8早期双离合变速箱的测试版本；但 是看来奥迪的这款双离合变速箱还不够完善，至少还不够耐用。不过 ，这也难怪，奥迪R8的输出功率和扭矩巨大，普通的双离合变速箱很 难应对，关键是其采用了中置后驱的布局形式，这对于变速箱的体积 又提出了更高的要求。

双离合版R8

不过，有意思的是目前进行电气化测试的车型均为使用4.2升V8发 动机的R8车型，并无V10版本，看来功率更高的V10车型还很难与现有的奥迪双离合变速箱相适应。不过无论如何，从谍照已经证明了奥迪正在努力完善自己的R8，无论是电子驻车制动还是双合理变速箱，都将让R8更加符合其高端的身份。