近日，我们从保时捷官方处获悉，保时捷将推出两款四轮驱动的911 Carrera GTS车型，分别为911 Carrera 4 GTS Coupé和911 Carrera 4 GTS Cabriolet，新车功率为408马力（300千瓦），在中国的起始售价为 1,786,000元，敞篷版起始售价为1,913,000元，两款车型将于2011年10月开始在各保时捷中心有售。

保时捷顶级车型911卡雷拉GTS

车型

　　外观上

　　配备四轮驱动的全新Carrera 4 GTS车型与配备后轮驱动的前代车型在细节上有以下不同：车门和后盖上标有“Carrera 4 GTS”标识，尾灯之间还添加了反光条。除了拥有家族车型Carrera GTS车型的宽车身后，这两款新车还拥有同样加宽的后桥轮距。在众多其它细节中，GTS车型与其它Carrera车型在外观和技术上均有不同之处。例如，它们在后桥上配备采用中央锁止装置及高光轮辋凸缘的19英寸黑色RS Spyder车轮，搭配305/30 ZR 19轮胎。运动型前裙板带有涂黑色漆的扰流唇，与同样为黑色的独特侧裙板搭配，令新车在外观方面更加独特。

　　内饰方面

　　新款车型为驾驶者和乘客均配备了运动型座椅。作为GTS的典型特征，中央面板、方向盘轮圈、手制动杆、门把手和车门储物箱盖及其延长部分均标配极具运动风格的黑色Alcantara面料。此外，还提供一系列真皮内饰选装配置。

　　动力方面

　　911 Carrera 4 GTS的动力单元基于3.8升六缸Carrera S发动机开发而来。经过全面改进的进气道将功率提升了23马力（17千瓦），在7,300 rpm转速下可以输出高达408马力（300千瓦）的功率。专门配备的进气系统令发动机在低转速和中等转速区间获得了更加出色的扭矩曲线，不仅提高了峰值输出功率，而且还增强了中间加速和动力输出性能。该六缸发动机在低至1,500 rpm的转速下即可输出320 Nm的扭矩；可在4,200 rpm至5,600 rpm的极宽转速区间输出420牛米的额定扭矩。标配的运动型排气系统确保了极具运动风格的排气声。这使得全新Carrera 4 GTS在声学特性方面极为与众不同，而采用独特黑色表面设计的尾管则赋予其后部独一无二的外观特征。

　　在输出最大功率时，Carrera 4 GTS Coupé从静止加速至100 km/h仅需4.4秒，敞篷版则需要4.6秒。Carrera 4 GTS标配7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱。

　　此外，在Carrera 4 GTS中，PTM四轮驱动系统能够带来保时捷典型的驾驶乐趣，同时提供更好的行驶稳定性、牵引力和灵活操控性。PTM通过多片式离合器将发动机扭矩以最佳比例传输至前轮，从而实现了这些优势。而且，凭借标配的限滑差速器，Carrera 4 GTS毫无疑问地成功实现了最佳驾驶动态。该机械式后差速锁有助于增强电控四轮驱动系统的驾驶动态。

　　凭借“Porsche Intelligent Performance”理念，全新四轮驱动911硬顶版与敞篷版在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量分别为10.5升和11.2升，燃油经济性可与同级别的Carrera 4S车型相媲美。而且，与Carrera 4S车型相比，这两款车具有更全面的标准配置组件。

　　AutoV编辑点评：保时捷拓宽了Carrera车系的顶级车型，给消费者提供不同的选择，不过一如既往的是，价格太高了。从之前的GTS后驱，到现在的4 GTS四驱，只能说保时捷是全世界最会玩花样的车商之一。