向实用靠拢 北美车展10款重点新能源车型盘点

向实用靠拢 北美车展10款重点新能源车型盘点(3)

引言：北美车展正式开幕，代表各汽车厂家未来技术实力的新能源车型当然也是车展的重头戏。

比亚迪 e6

据国外媒体报道，亚迪股份有限公司(BYD Co.)近日已将 EV 型电动车和插电式混合动力车在美国上市的时间推迟至2012年。此前比亚迪曾定于2011年在美推出e6电动转型车。

图为比亚迪e6底特律车展实拍

目前比亚迪正在试图消除外界人士对其EV车型策略的困惑。为此，比亚迪美国销售部的副总裁迈克·奥斯汀（Mike Austin）10日表示，公司已经将10辆低碳版双模电动车F3DM租给了洛杉矶市的房产权威部门（Housing Authority of the City of Los Angeles）。

图为比亚迪e6底特律车展实拍

与此同时，比亚迪也计划将部分e6电动转型车出租给其它的政府机构。奥斯汀表示，公司推迟e6的上市是为了重新设计其底板，原先该车型的后座并没有足够的脚部伸展空间。比亚迪将会借此确保产品能够对美国市场准确定位。

图为比亚迪S6DM底特律车展实拍

奥斯汀还提到：“我们对产品延期上市并不着急，因为中国才是我们的主要市场。”经过多年的不懈努力后，比亚迪成为了中国最大的私家车生产商之一。据了解，目前巴菲特麾下的伯克希尔·哈撒韦公司(BerkshireHathaway)持有10%的比亚迪股份。

雷克萨斯HS 250h

在油价飞涨，社会呼吁低碳环保的今天，雷克萨斯推出HS250h混合动力车型，可谓是顺应时代发展需求，也让混合动力车型更加普及。该车是在2009年的底特律车展上首次亮相的，底特律车展也是丰田奢华品牌雷克萨斯20年前的诞生地。HS系列代表着雷克萨斯和豪华车领域的一个新领域，因为它是全球首款只配备混合动力传动系的豪华车型。

从外观上看，雷克萨斯HS 250h没有任何可值得大书特书之处，外观设计方面似乎更为低调或者是平庸。这款车型之所以节能环保除了搭载丰田为之骄傲的油电混合动力系统之外，0.27的风阻系数也是节约燃油的另外一项法宝。

HS 250h采用一颗2.4L发动机4缸发动机，最大能够输出147马力，发动机来自凯美瑞混合动力版，通过电动机的帮助，最大功率能够达到187马力，尽管体重达到了1.65吨，但8.4秒的0-96km/h加速成绩还是让人满意的，毕竟他不追求性能而是燃油经济性。