每新一代奔驰S级的发布都会带来革新性的新技术，其设计与所采用的新技术都将成为全球车坛未来车型的发展方向。如上代S级所采用的红外夜视系统，之后迅速在其它豪华车上得到普及。下代奔驰顶级车型包括S级和CL级在内均预计将于2013年左右推出新款，现在我们爆料在下代S级上的新技术之一就是这里要介绍的魔幻车身控制技术。

『现款奔驰S 350 BlueTEC车型』

    奔驰汽车下面将给我施以一系列的魔法，它其实是指一系列的豪华科技。在一次与Inside Line的采访中，奔驰的副总裁Hans Multhaupt表示在上代奔驰发布了ABC主动车身控制系统之后，下一代的核心科技就是这套魔幻车身控制系统。Multhaupt表示在上世纪90年代末期，奔驰就曾尝试与F1中的索伯车队和麦克尔·舒马赫合作研发了一项新技术。

『正在路试的新一代奔驰S级』

    在1990年和1991年，索伯的C11跑车几乎是无人能敌，直至这项新技术被禁止才做罢。魔幻车身控制系统使用复杂而尖端的液压耦合系统，进行两种移动频率的控制，一个位于车轴（介于15-20赫兹之间）另一个位于车身位置（介于5-8赫兹之间）。

    奔驰在控制车身的NVH（噪音、震动和紊乱）时，工程师一般很注意这两种频率，控制得好也是一项很有挑战性的工作。戴姆勒和ZF一起缔造了上代的ABC主动车身控制系统，现在他们又在合作推出MBC魔幻车身控制系统。

『正在路试的新一代奔驰S级』

    Multhaupt宣称将让每个人见证到这种革命性的进化效果。MBC的轴衬置于横向平衡杆和车身之间，通过起伏波动与形状来控制车身的动作。戴姆勒的专家这将减少80%的车轴处的NVH影响。

    在2011年，戴姆勒将推出一系列的魔幻装备，包括主要面对新一代SLK折叠硬顶跑车的魔幻天空控制型天窗。一家不知名的美国公司发明了这种电磁逻辑控制的玻璃窗控制系统，它可以把天空变成深蓝色。这套玻璃窗系统是由日立生产，既可用在后窗，侧窗上也可以用在前面的挡风玻璃上，这样就可以不再需要风挡上方的遮光带。而同时头部位置却不会受到这种魔幻天空控制系统的影响。该系统将从2012和2013年起陆续装备在新一代S级和CL级上。我们相信还有更多的新科技，但是Multhaupt拒绝透露更多的细节了。