代号991！保时捷全新换代911详情全曝光(2)

　　同轿跑车同时发布的敞篷版车型将延续轿跑版的风格，不过会使用新的电控敞篷控制组件，可以在时速60km/h以下的速度进行开合，这显然要比原先很多车型的电控敞篷车顶必须在车速低于3060km/h的时候适应性高了许多，不过为了保持传统的风格，911敞篷版依旧使用织物的软顶设计，而其框架部分采用了特殊的符合材料塑料构成，其可以让软顶合起的时候保持更好的车型造型，同时也可以降低重量，而在强度和可靠度方面自是不用担心。

保时捷911内饰

　　从内饰的配置来看，新911将继续沿用保时捷传统的5表盘的仪表盘、其内部风格将类似于Panamera，行李箱容积也从130L升级到了140L，而油箱容量也达到了68L。

　　在动力方面，保时捷依旧使用V6水平对置发动机，全面引入了燃油直喷技术，因此在发动机功率和扭矩方面会有所提升，而二氧化碳排放方面则会有所减少。

　　先上市的将是低配的911Carrera车型，搭载3.6L的涡轮增压发动机，提供最高365ps的最大功率，而扭矩也达到了400Nm；随后登场的911Carrera S则会搭载3.8L的涡轮增压发动机，提供最高415ps的最大功率，而扭矩水平将达到了440Nm。由于动力的提升和车重的降低，加速表现会更加出色，即使入门级Carrera的0-100km/h加速也将被控制在4.5s以内。

　　变速箱方面可以选配6速手动或者7速的PDK双离合变速器，可以充分发挥发动机的优势。为了达到更高的燃油经济性，车型也引入了发动机启/停装置，油耗能节省12%左右。

　　不过，明年10月份发布的911将只有后轮驱动的版本，911Carrera4以及911Carrera4S四轮驱动版本要到2012年的10月份才会问世，将引入电控的差速器锁，从而实现更强的死四驱表现，当然更强的911Turbo、911GT3、911GT2也会在随后的1-2年内问世。

保时捷911发动机

　　此外，很多消费者关心的混合动力车型肯定也会出现在新一代的保时捷911上面，其将共享卡宴混合动力的那套机构，但是会有所变化，目的就是为了进一步提高燃油经济性，同时911的车身尺寸也不允许容纳太大尺寸的电池模块以及电机模块。

　　在这个超跑泛滥的时代，保时捷依旧恪守着自己当年提出的设计理念：用最少的材料造出最便宜的、性能最好的车型，每一代911也都印证了这一点。同那些奢侈的大排量发动机超跑不同，保时捷依旧坚持着经典的中等排量发动机以及强势的空气动力学设计。

而全新一代的保时捷将继续延续这种风格：小巧、精致、动力强劲，加上独特的操控性以及无以复加的底盘实力，可以说保时捷911依旧是目前最好的，也是最便宜的一款超跑车型。