今年底将上市 全新马自达5申报图曝光(1)

    第一代马自达5，就是我们熟悉的普力马。目前，以整车进口方式销售的第二代，上市已满5年，面临更新换代。第三代——2011款新马自达5申报材料的曝光，表明前期准备工作基本完成，年底上市已成定局。

新马自达5申报图

　　2011款新马自达5，在今年3月的日内瓦车展上首次公开亮相，7月已在日本上市。不过，今年4月的北京车展上，马自达公开展示的，仍然是08年旧款，给人一种对中国市场不太重视的假象。但是，相关资料表明，2011款新马自达5，早在2008年就已完成设计定型。几个月后，马自达随即着手新车申报的前期准备工作，为两三年后，新马自达5的进口销售，进而实现国产化，预作铺垫。

新马自达5申报图

　　2011款新马自达5,是标准的7座中型MPV多功能汽车，通过全新改款，外观造型采用了“流动式设计”思想，内部空间布局，仍然强调以人为本、实用优先的“Zoom-Zoom”理念。

新马自达5申报图

　　新马自达5的前脸造型变化最为明显，采用了类似新马自达3“笑脸”的新家族脸谱。蚌壳式样的机器盖上，隆起两道动感的棱线，向下衔接隐形中网。进气隔栅体积大大缩小，整体下移，配合粗大的黑色保险杠，以及冷却进气道窄长的蜂窝状护网，共同构成马自达传统的盾形前脸造型。修长的柳叶眉轮廓，搭配组合透镜式晶钻大灯。两侧的圆形前雾灯，镶嵌在锐利的三角形黑色饰板之中，清新圆润之中，延续了马自达硬朗的运动风格。

新马自达5申报图

　　2011款新马自达5的车体尺寸，长×宽×高=4.59×1.75×1.6米，比老款略有扩张，轴距仍保持2.75米。底盘悬挂，继承了前麦弗逊式独立/后多连杆式的形式，车体结构也没有明显改动。不过，车身添加了几条时尚飘逸的腰线，如同水面波动的涟漪，力图营造出一种乘风破浪，动静结合的视觉感受。为了提供最大的便利，后车门采用双对开式滑轨结构，可以在有限的停放空间中，轻松出入后排座位。17寸铝合金轮毂，选择了动感的十幅涡旋式样，日版的轮胎规格从205/55R16，升级至颇具运动风范的205/50R17，为了提升舒适性，将来的进口型号可能会采用更高的规格。

新马自达5申报图

　　车尾的造型风格则有些复古，引用了第一代马自达5的设计元素。08款马自达5，附着在D柱上的整体式大型三角尾灯组，下移到尾门中部，改为横置的水滴形状，内部也采用了分离式设计，显得更为大气稳重。后保险杠凹凸有致的型面，以及附着在下部的黑色护板，带来一丝运动气息。