近日，大众中国知情人士告诉编辑，中期改款辉腾将于9月份开幕的成都车展期间再次亮相，大众中国也将初步锁定在今年9月份正式投放这款大众品牌的旗舰车型，这个时间点距离新辉腾全球试车活动正好3个月左右，市场动作衔接配合得非常紧密和谐。

大众新辉腾

大众新辉腾

    2004年，凭借问世之初带来的良好声誉，辉腾在全球销量达到9034辆。但在2005年，受品牌困扰迟迟无法打开市场的辉腾退出美国后，辉腾年销量跌破5000辆。从此以后，辉腾的全球销量一直在5000辆至6000辆之间，这个成绩距离开发之初的目标竞品奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等相差甚远。在中国市场，这种局面很有可能会在下半年得到改善，因为改款辉腾将在第三季度末正式公布价格登陆国内。

    外观方面，改款辉腾的主要变化包括前大灯、保险杠、后尾灯、排气管等细节。新款辉腾的前脸进行了重新设计，隔栅的造型与大灯形成整体，体现出大众新车的家族特点，大灯的造型略有改动，最明显的变化则是保险杠下方的雾灯从现款的圆形改为条形。

大众新辉腾

    新辉腾的车身侧面则几乎完全没有改变。新辉腾的车身线条设计继承了大众汽车总设计师、意大利人瓦尔特•德•西尔瓦设计的DNA，侧面的线条与现款车型基本保持一致。新辉腾尾部也加以了改进。虽然尾部变动不大，但M型的LED尾灯的融入在亮起时就立刻可以让人识别出这是新辉腾。

大众新辉腾

    可以看出，新款辉腾车型的变化主要集中在外观设计方面。另外，依据不同轴距，新辉腾分别提供5.06米和5.18米两种车长的车型；后排还提供3座版本和2独立后座版本。尽管改款辉腾在车型方面有多种选择，但预计来到中国的很有可能全都是长轴距版两独立后座，这也是考虑到中国的国情需要。

    新辉腾的内饰依旧保持了宽敞的布局。实木贴片起到了良好的装饰效果，整车内饰风格充满了现代和古典韵味。仪表盘还采用了防反射玻璃以便可以清晰的阅读到相应的信息。新辉腾还接受个性预定，换成皮质风格也不是问题，内饰颜色也有深、浅之分。

新辉腾前排

    在三亚试驾的V6版本新辉腾的座椅十分舒适，前排座椅可以进行多种角度调解，另外就是具有按摩功能，而最值得一提的是副驾驶也同样具备和驾驶席的一切功能。不过入门级的新辉腾后排座椅就显得较为平庸，更多功能只能从W12版本上可以找到。

新辉腾后排

    新辉腾的内部空间和上一代也没有什么区别，依托加长的轴距后的内部空间得到了最大化的满足，无论头部或是腿部空间都完全可以和同级别的豪华车PK一把。不过本次令人遗憾的是，新辉腾的后备厢空间并不是非常之大。

    配置方面，新辉腾配置了一系列新技术系统，包括动态车灯辅助系统以及新增谷歌地图在线服务、道路交通标识识别等功能。另外，新车还可选装车外前摄像头，仪表盘、中控台上的中央触摸屏安全系统可以识别和显示禁止超车的标识。

内部配置非常豪华

    本次新辉腾全系标配包括4Motion全时四驱系统、空气悬架以及四区空调等。在大众看来，这是作为行政级豪华轿车新辉腾必备的元素之一，它不仅仅可以保证安全，最重要的是它可以提供给乘客最舒适的乘坐环境。

    本次新辉腾融入了全新的RNS 810导航系统，8英寸的触摸式屏幕十分方便，它的功能更加全面，搭配全车1000瓦的音响系统充分保证了豪华车对于音质的要求。其实本次新辉腾增加最多的还是在电子辅助设备上的丰富。例如自适应巡航控制系统，该系统通过雷达传感器感测新辉腾与前方车辆的距离。如果车距过近，系统将分两个级别发出警告。

    另外动力方面，新车则有四款发动机。和老款车型一样，新辉腾将继续配备V6 、V8 和W12 三种汽油发动机动力。北京车展上展出的新辉腾搭载了W12汽油发动机，可产生331千瓦的强劲动力和560N·m的最大扭矩，而三亚试驾车辆主要配备V6 3.6升发动机。预计来到中国的新辉腾依旧将包括3个汽油发动机版本分别是，V6 3.6升FSI、V8 4.2升、W12 6.0升。

新辉腾有三款动力选择

    其实从将中国作为首发地点就已经可以看出大众对于中国市场的肯定和信心。虽然世界经济一直在倒退，但中国经济的逆势增长大家有目共睹，大众在华业务的持续高增就是最好的证明。据大众的规划，新辉腾在上市之后可以在今年达到3000台的销量。

    假如你正打算买一款高端豪华轿车，而你从来没考虑辉腾的原因仅是因为VW的厂徽，劝你试着克服它，你会获得超值的回报。也许你从来不相信物美价廉，但是产量有限人工打造的辉腾也许有一天会比宝马及奔驰更具保值程度。