转子发动机 新马自达MX-5将换动力总成
大家车网 2010-06-21 01:00 来源：易车网 作者:何宽
RX系列车型之所以会成为马自达最值得骄傲的车型，原因之一就是采用了目前业界独有的转子发动机。体积小重量轻是转子发动机的显著特征，在车辆上可灵活进行布置以提升操控。而在动力表象方面，排量较小的转子发动机在涡轮的帮助下并不逊于大排量活塞式发动机。不过转子发动机也有明显劣势，油耗相对其排量来说显得太高，不易维修也成为阻碍其普及的绊脚石。
『现款MX-5硬顶敞篷版』
近日，日本媒体报道称马自达有意在2012款MX-5车型中搭载转子发动机。对于MX-5这款小型跑车来说，目前搭载的1.8升及2.0升发动机在动力表现方面并不存在不足，但取自马自达6的MZR发动机对于MX-5来说显得太重，在操控方面还是有一定影响。采用排量在1.2升至1.3升之间的转子发动机可以在保持动力水平不变的前提下减轻车重，提升新车的操控能力。
『马自达RX-8所使用的1.3L转子发动机』
油耗问题依然存在，但目前的出路可能是转子发动机与混合动力系统联姻。虽然听着不错，但混合动力系统带来的额外重量和购买成本却又将成为影响马自达全新MX-5性能和市场表现的重要因素。（文/大家车网）
责任编辑: 杨小枫
马自达MX-5 2009款 2.0 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：海燕 |
9分 |
作为世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车，马自达MX-5在引进中国后，销售不错，精准的操控性能给国内消费者带来了更多的驾乘乐趣，拉风的外观以及比较便宜的价位也满足了一部分消费者拥有个性跑车的愿望，如果能够在动力、细节等方面做更多的努力，性价比进一步提高，相信会有更好的市场表现。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
马自达MX-5是国内正式引进的第一款低端双门双座硬顶敞篷跑车，精准的操控性能是消费者最看重的地方；价格也比较实惠，有网友称其是平民操控跑车的最大选择；外观动感圆润，富有亲和力；内饰多为硬塑料材质，但做工比较精细；起步及加速快，但风噪及胎噪比较大，颠簸感较强，乘坐不是很舒适。 | |
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评测编辑：简爱 |
8分 |
操控精准；加速快；价格比较实惠。风噪及胎噪较大，此外，关于刹车问题，但是发动时比较肉。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
